Diplomat B 28 E de 1969

boubou 37
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Message par boubou 37 »

:bien: et prix resonnable :oui:
Eric M
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Message par Eric M »

wim bos a écrit : ven. 16 nov., 2012 17:32:bien:  Éric, donc il faut démonter la jauge du réservoir et voir si le tube dans le réservoir n'a pas lâché, (ça arrive de tends à tends).


Oui, je pense aussi à un truc de ce genre. Je vais voir ça ce we. :oui:
<a href='http://www.franco-blitz.net/forums2/vie ... hp?t=14790' target='_blank'><span style='font-size:12pt;line-height:100%'><span style='color:blue'>==>Je vends</span></span></a>

<span style='font-size:8pt;line-height:100%'><span style='color:blue'>La passion c'est comme un essuie-glace. Même si ça n'arrête pas la pluie, ça permet d'avancer.</span></span>

<span style='font-size:8pt;line-height:100%'><span style='color:blue'>Bien sûr qu'il m'arrive de me parler à moi-même... il faut dire que j'ai quelques fois besoin de l'avis d'un expert.</span></span>

<span style='font-size:8pt;line-height:100%'><span style='color:blue'>Je pense que si on dit aux gens que leur cerveau est une sorte d’application gratuite, ils vont commencer à l’utiliser.</span></span>
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MANTAO
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Message par MANTAO »

Tout est bien qui fini bien Éric! :bien:
<img src='http://i.imgur.com/XoORj2n.png' border='0' alt='user posted image' /><a href='https://zupimages.net/viewer.php?id=20/02/rycu.jpg' target='_blank'><img src='https://zupimages.net/up/20/02/rycu.jpg' border='0' alt='user posted image' /></a><img src='http://i.imgur.com/lLj3qas.jpg' border='0' alt='user posted image' />
[i:472p3]F&#9734;ck new cars,I'm drivin' old school &#33; [/i:472p3]
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alain et seb
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Message par alain et seb »

MANTAO a écrit : ven. 16 nov., 2012 20:57Tout est bien qui fini bien Éric!  :bien:


:oui: , prestation honnête , panne sans gravité , bref une histoire ( presque ) fini puisque le soucis jauge a essence / Réservoir traine encore ici...

m'enfin ca risque d'Être chiant quand même a finaliser une bonne fois pour toute,
<a href='http://cartespostalesopel.perso.sfr.fr' target='_blank'>http://cartespostalesopel.perso.sfr.fr</a>

<a href='http://opelvintageatlantique.fr/' target='_blank'>http://opelvintageatlantique.fr/</a>

<a href='http://opel-ascona-c.over-blog.com/' target='_blank'>http://opel-ascona-c.over-blog.com/</a>
Eric M
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Message par Eric M »

Tu as raison. Je viens d'acheter celle-ci.
Elle était à 120€ il y a quelques jours, alors même si je trouve ça encore "très cher" je l'ai prise en espérant être débarrassé de ce soucis.
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<span style='font-size:8pt;line-height:100%'><span style='color:blue'>La passion c'est comme un essuie-glace. Même si ça n'arrête pas la pluie, ça permet d'avancer.</span></span>

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wim bos
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Message par wim bos »

Les branchements sortie et retour se trouvent ou chez toi ?
<span style='font-size:8pt;line-height:100%'><span style='font-family:Arial'>[i:j1dk]<span style='color:orange'>Let's make cars better</span>[/i:j1dk]</span></span>
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Message par Eric M »

Chez moi ?.. j'ai bien 2 sorties mais aucune entrée :muah:

Plus serieusement, je ne vois que la mise à l'air depuis la malle. Pour le reste, réponse dès que j'aurai inspecter ça. Pour l'instant je ne sais pas, pas encore regarder.
Dernière modification par Eric M le sam. 17 nov., 2012 11:42, modifié 1 fois.
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wim bos
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Message par wim bos »

:hm: tes sorties m'intéressent pas :na:


Je te demandais ça parce que je suppose que les conduites d'essence (1 sortie et 1 retour) sont branchées à la jauge d'essence.
Donc les jauges pour les versions carburateur seront différentes de celles à injection.
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alain et seb
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Message par alain et seb »

Eric M a écrit : sam. 17 nov., 2012 09:50Tu as raison. Je viens d'acheter celle-ci.
Elle était à 120€ il y a quelques jours, alors même si je trouve ça encore "très cher" je l'ai prise en espérant être débarrassé de ce soucis.


tu as bien fait je pense, quelques fois faut pas hésiter, peut être le prix de la " tranquillité"
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Message par Eric M »

wim bos a écrit : sam. 17 nov., 2012 11:09:hm: tes sorties m'intéressent pas  :na:


Je te demandais ça parce que je suppose que les conduites d'essence (1 sortie et 1 retour) sont branchées à la jauge d'essence.
Donc les jauges pour les versions carburateur seront différentes de celles à injection.




Non, et ça j'en suis déjà certain : les sortie et entrée sont dissociées de la jauge.
La jauge ne comporte que des connexions electriques : 1 masse ; 1 fil vers l'indicateur de niveau et 1 fil vers le témoin d'alarme niveau bas.
Dernière modification par Eric M le sam. 17 nov., 2012 11:46, modifié 1 fois.
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