Diplomat B 28 E de 1969
<img src='http://i.imgur.com/XoORj2n.png' border='0' alt='user posted image' /><a href='https://zupimages.net/viewer.php?id=20/02/rycu.jpg' target='_blank'><img src='https://zupimages.net/up/20/02/rycu.jpg' border='0' alt='user posted image' /></a><img src='http://i.imgur.com/lLj3qas.jpg' border='0' alt='user posted image' />
[i:472p3]F☆ck new cars,I'm drivin' old school ! [/i:472p3]
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Eric M
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merci de ta visite OYM 
<a href='http://www.franco-blitz.net/forums2/vie ... hp?t=14790' target='_blank'><span style='font-size:12pt;line-height:100%'><span style='color:blue'>==>Je vends</span></span></a>
<span style='font-size:8pt;line-height:100%'><span style='color:blue'>La passion c'est comme un essuie-glace. Même si ça n'arrête pas la pluie, ça permet d'avancer.</span></span>
<span style='font-size:8pt;line-height:100%'><span style='color:blue'>Bien sûr qu'il m'arrive de me parler à moi-même... il faut dire que j'ai quelques fois besoin de l'avis d'un expert.</span></span>
<span style='font-size:8pt;line-height:100%'><span style='color:blue'>Je pense que si on dit aux gens que leur cerveau est une sorte d’application gratuite, ils vont commencer à l’utiliser.</span></span>
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kadett power
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kadett power
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euh un poil plus sérieux, vus la rareté des infos pour ces models, ne serait il pas possible "d'epinglé un topic" dans la section "technique" par exemple, avec toutes les "fiches techniques" glanées ici ou la ? (enfin c'est juste une idée, moi rien connaitre en informatique et pas savoir si possible de faire) 
si immense est ton labeur et que mince sont tes résultats, sache qu'avant d'être grand le chêne aussi... fut un gland.
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Jay
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Il y a cette fiche sur le FB, mais si des amateurs veulent se pencher dessus et étoffer la page, No souci ! 
Dernière modification par Jay le jeu. 04 oct., 2012 09:31, modifié 1 fois.
ATELIER VH : Entretien, réparation et préparation Véhicules Historiques
>06.82.08.82.80
Achète Allumeur Bosch pour moteur OHV / CIH >MP
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gribouille
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Eric M
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Sans ce schéma je ne sais pas comment je m'en serai sorti, quoique ce n'est pas encore gagné... Le proprio avait fait installé ce tableau de bord par un pro qui lui avait assuré qu'il n'avait rien couper.
Bien sûr ce n'est pas le cas et il faut que je remonte dans le faisceau pour retrouver les fils.
J'y suis presque ....
.
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Mettre de l'ordre dans le câblage électrique est un boulot que j'adore ! 
Je vois que tu es bien outillé, pince tenaille et clé à molette 12"
Ne travaille pas avec du 'scotch' mais plutôt avec de gaîne thermos-rétractable, c'est mieux et plus propre.
Fais gaffe quand-même avec le démontage des contacteurs, ils sont très fragiles !
PS: la voiture n'a pas des vitres électriques ? il me semble de voir 2 manivelles par portière.
Je vois que tu es bien outillé, pince tenaille et clé à molette 12"
Ne travaille pas avec du 'scotch' mais plutôt avec de gaîne thermos-rétractable, c'est mieux et plus propre.
Fais gaffe quand-même avec le démontage des contacteurs, ils sont très fragiles !
PS: la voiture n'a pas des vitres électriques ? il me semble de voir 2 manivelles par portière.
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Eric M
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Les contacteurs sont déjà explosés si tu regardes bien... mais j'ai réussi, pour l'instant à les réparer.
Je n'ai pas les vitres electriques... une manivelle pour les vitres et une mini-manivelle pour le deflecteur.
L'artillerie lourde (clé à molette) était pour démonter la prise tachymètre du tripmaster sur le câble compteur.
C'était assemblé à l'arrache, et d'ailleurs le câble va être à changer car la connexion au compteur n'existe plus...
Je n'ai pas les vitres electriques... une manivelle pour les vitres et une mini-manivelle pour le deflecteur.
L'artillerie lourde (clé à molette) était pour démonter la prise tachymètre du tripmaster sur le câble compteur.
C'était assemblé à l'arrache, et d'ailleurs le câble va être à changer car la connexion au compteur n'existe plus...
Dernière modification par Eric M le lun. 08 oct., 2012 14:16, modifié 1 fois.
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bidougsi59
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