La GT de Robi

david54 · Message par **david54** » mer. 09 janv., 2013 16:29

c est bon sa tourne bien

wim bos · Message par **wim bos** » mer. 09 janv., 2013 16:45

Robi a écrit : ↑mar. 25 déc., 2012 21:09

L

C'est quoi comme matière ce tube neuf ?

Robi · Message par **Robi** » jeu. 10 janv., 2013 11:45

C'est bien du recuis, plus aisé à travaillé, et fait parfaitement le taff.

L'outil à collet ressemble à une genre d'étau, dans lequel tu pince le tube, puis tu monte un embout pour ouvrir, et un autre pour faire l'empreinte finale propre.

C'est fait en 5 minutes, clope comprise

Celui qu'on à est assez vieux, et bien mieux foutu que les mauvaise pince en acier pourrave qu'on trouve courrament.
Ca fait la différence au niveau propreté de réalisation, même si les presse à collet de base font le taff.

Le modèle le plus courant ressemble à ça:

Robi · Message par **Robi** » dim. 13 janv., 2013 13:57

Je vous sert un café les gars ?

Message par **Duddits** » dim. 13 janv., 2013 20:37

Sujet séparé et transféré dans la partie mécanique.

Robi · Message par **Robi** » ven. 18 janv., 2013 13:42

Je viens de retomber là dessus, mon grand père, en 90 pour le lancement de la Calibra a Deauville avec la Gt

Robi · Message par **Robi** » mer. 27 févr., 2013 21:42

Allez hop !

Et c'est cette référence de poulie de vitre, coté conducteur qu'il faut que je trouve:

Le CT obtenu sans aucun soucis.
Et j'ai pris les compressions, pas de déséquilibre notable.

Robi · Message par **Robi** » lun. 11 mars, 2013 11:01

200 bornes sous le soleil samedi, réglages carbu ok, je vais pas tarder à faire la deuxième commande pour les détails esthétiques, et surtout les fil d'allumages et anti parasite en qui je n'ai plus confiance vu l'aspect.

Par contre, j'aurais mieux fait d'allez la ranger hier...

Mycroft · Message par **Mycroft** » lun. 11 mars, 2013 13:30

finallement une GT blanche c'est beau aussi non ?

wim bos · Message par **wim bos** » lun. 11 mars, 2013 17:49

Robi, ce n'est pas la référence du mécanisme, la référence doit commencer avec un 1 (carrosserie) et fort probable suivit de 40 (groupe des mécanismes lève glace).

Vu la date de fabrication 5 (Mai) 1968 et l'aspect de ta voiture je suppose que c'est la première série, manivelle en bas, (à confirmer par B.Rincheval) prends aussi le numéro de série de ta voiture.