W fond de compteur

derrick · Message par **derrick** » dim. 21 oct., 2012 19:46

et moi d opel GT

bon alors qui est bon en math et en calcul d engrenage pour me dire ce qu il me manque?

lol

wim bos · Message par **wim bos** » lun. 22 oct., 2012 06:28

C'est simple comme bonjour, pas besoin d'avoir 'math supérieur'.

La circonférence des pneus 165 x 13 est environ 1,80 mtr.

Par kilomètre parcouru les roues AR font 1.000 : 1,80 = 555,5 tours.
L’arbre de transmission fait 555,5 x 3,44 = 1.911 tours
Avec un pignon rouge de 18 dents le câble compteur fait 1.911 tours x 7 : 18 = 743,2 tours

Le chiffre W sur le fond de ton compteur serra 743.

wim bos · Message par **wim bos** » lun. 22 oct., 2012 06:45

laurent a écrit : ↑dim. 21 oct., 2012 15:35Dans ce cas, c'est le pignon de couleur à la boîte qui change...?

Par kilomètre parcouru les roues AR font 1.000 : 1,80 = 555,5 tours.
L’arbre de transmission fait 555,5 x 3,67 = 2.038 tours
Avec un pignon JAUNE de 19 dents le câble compteur fait 2.038 tours x 7 : 19 = 750 tours

Un compteur avec le chiffre W 743 indiquera donc 1% plus que la valeur théorique !

derrick · Message par **derrick** » lun. 22 oct., 2012 07:28

merci Wim boss,

t es trop fort

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j'ai trouvé ca

pierre54 · Message par **pierre54** » jeu. 08 nov., 2012 21:03

C'est bien utile! Mais je ne vois pas le 4.30! Pourtant ça n'a pas l'air très vieux, comme on peut voir du Rekord D!

Manta Resurrection

pierre54 a écrit : ↑jeu. 08 nov., 2012 21:03C'est bien utile! Mais je ne vois pas le 4.30! Pourtant ça n'a pas l'air très vieux, comme on peut voir du Rekord D!

C'est antérieur à 1978 puisque les Manta B et Kadett C 2.0 n'apparaissent pas, il n'y a que les 1.9.

pierre54 · Message par **pierre54** » jeu. 08 nov., 2012 21:48

Dans ce cas, et si le 4.30 a été monté vers 83', c'est normal...

mantapat · Message par **mantapat** » dim. 20 janv., 2013 16:17

merci pour les info j ai sur la manta 1800 un compteut w 743

et possede en stock un compteur 743

par contre j ai le probleme de mano qui deconne temperature et jauge carburant

si il y a un remede je suis preneur merci

wim bos · Message par **wim bos** » dim. 20 janv., 2013 16:35

Les indicateurs de température et niveau d'essence sont des voltmètres.
Ils sont branchés après le 'contact' et aux sondes qui sont des résistances variables.
Leur fonctionnement dépends du voltage d'alimentation, ce voltage peut varier selon des autres consommateurs en fonction.
Pour éviter cette variation de voltage d'alimentation et donc leurs indications, on a mis un régulateur de tension que pour ces deux indicateurs.
Ce régulateur se trouve derrière le bloc compteur, est métallique, a des dimensions d'environ 4x1x1cm et a 3 connecteurs.
99% sure que ce régulateur est défectueux.