Rallye Mont Blanc Historique

[monza84]

Ça approche

[speedy du 13]

Ça approche

concentre toi sur tes exams pour le moment

[monza84]

Ça approche  

concentre toi sur tes exams pour le moment

C'est juste
Le Bep et après, les loisirs

[monza84]

Bonjour à tous, (et oui, nous sommes déjà dimanche)

Speedy viens de me déposer à la maison après ces 2 jours passés au Rallye du Mont Blanc Historique où de nouveau, nous avons pu partager de bons moments avec les amis et admirer de biens belles mécaniques en action :love:

Une petite image de la MG B GT Sebring V8 de l'équipage J-F Quintard/ Eric Marc



Merci encore mon Dédé pour m'avoir de nouveau emmené avec toi pour ce super Rallye

Bonne nuit à tous

Laurent

[Fred_54]

Bonjour à tous, retour sur terre également pour moi avec d'un coté tres content d'avoir découvert la régularité sportive et rencontré ( trop vite fait Eric et Bernard )......

D'un autre coté le fait d'avoir cassé l'auto..................Glups....


@+
Fred_54

[Eric M]

Bonjour à tous, retour sur terre également pour moi avec d'un coté tres content d'avoir découvert la régularité sportive et rencontré ( trop vite fait Eric et Bernard )......

D'un autre coté le fait d'avoir cassé l'auto..................Glups....


@+
Fred_54

Aïe, ....Je me disais que je ne t'avais pas revu dans la soirée
Rien de grave j'espère...
En tous cas j'ai été très content de te rencontrer enfin.

Eric M

[glisse]

Coucou voilà moi aussi j'arrive après être passer par Turin et Monaco je viens d'arriver il y a 1h.
Ce fut un rallye un peu galère car les distances sur le road bock n'étaient pas bonnes en plus les organisateurs n'ont pas placé leurs prises de temps au bon endroit ce qui a faussé beaucoup de choses.
Dommage car c'est un beau rallye il ne manque pas grand chose pour que ce soit une réussite.
Dommage pour Fred !! j'ai vu la Datsun dans le 1er gauche d'une Sp, peut être que tu nous en diras un peu plus.
Bien content d'avoir vue Eric, Jean François, Speedy notre photographe Monza qui en l'occurrence était à l'arrivée d'une spéciale il faisait les pompon Girl malgré la pluie et une certaine fraicheur.

[Fred_54]

Un bref résumé de mes journées.....

vendredi rencontre avec Eric et Bernard, un petit stress avant le départ et puis une fois dans la voiture tout s'efface...
Les pointages et le road book, sont comme je l'avait présumé identique "moderne"... ensuite la première spéciale à été un peu diffcile mais bon

Petite explication la spéciale était divisée en 4 sections à moyennes différentes. et comme j'en avait parlé plus haut, j'ai confirmé mes temps de passage sur les notes que j'avais avec les moyennes données....
Suite à la pluie les moyennes ont etées déscendues de 10% du coup bah j'ai rien recalculé ( les temps de passage ) sauf les moyennes à changer....

Donc départ et roule ma poule je gère le chrono les notes le cadenseur au premier changement je suis pile poil, au deuxième surement un peu en avance, et je suis a peu pres calé aux deux derniers...

Résultat des course relativemnt content.....jusque à l'affichage officiel ou nous sommes bon dernier avec 20 minutes de pénalités....comme c'est ma premièr régul, je me dit que je me suis gouré mais je doute quand même sur les 20mn ..... du coup je vais au collège des commissaires, non pas pour poser une quelconque réclamation mais simplement avoir une explication.....j'aime bien savoir ou je me suis panné....et comprendre afin de corriger le tir.

Départ samedi matin, Mr Geroges Colin me dit que les commissaires non pas encore regardé notre "soucis" mais m'affirme qu'il s'en occupe.

La première régul du matin se fait correctement un poil en retard sur la fin 10sec avec mon temps idéal calculé.... ( bilan 27 eme place. )

Au départ de la ZR nous croisons Geroges Colin, avec un autre commissaire et ils me disent ...vous^étiez trop n retard hier c'est pour cela vos pénalités....J'explique que je veux bien mais que j'ai quand meme un doute car si c'était le cas en gros 9 concurents aurais du nous doubler ...et que le premier partiel était à environ 600 points de pénalité mais que le 2eme passait à 19.... et que pour recuperer autant de retard il aurait fallu rouler pas mal.......Nous decidons de nous retrouver tou le 3 au parc de regroupement pour en discuter devant les chiffres...

La deuxième zone se déroule pluôt pas mal je suis calé à peut près partout, tout au long du parcours.... ( Bilan 1ere place....) merci le bol.....

la troisième ZR mon pilote me propose de prendre le volant j'en suis ravi, je decouvre la spéciale je ne m'en sort pas trop mal ( Bilan ????? )

Retour au parc ( ou je decouvre les résltats ).... et ou Mr Geroges Colin me dit "toutes nos excuses nous nous sommes lamentablement trompés et une erreur de 10mn c'est glissée " bref ça vas quand même un poil mieux...

Départ pour la 4 eme ZR de la journée tout vas pas mal nous sommes même 5 sec d'avance à l'arrivée par rapport au tours d'avant ( Bilan ???? )

Départ de la ZR 5 et pareil que ce matin relativement régulier partout pas de pb rencontrés.... ( Bilan ??? )

Comme le matin mon pilote me dit de prendre le volant de la Datsun et je le fait avec grand plaisir malgrés la pluie et la route mouillée.....
Toute la montée se fait sans soucis, et je suis ( d'apres mon copilote ) calé ...la moyenne est bonne......
J'ai quand même deux alertes dans deux gauches rapides la voiture ne tourne pas ça passe quand même car la route et large et que je n'étais pas au dela de mes limites ni de celles de la voiture mais c'était "chaud"....
Nous abordons le 7 eme Km et mon copilote me dit "je suis perdu je ne trouve pas le changement de moyenne ) celui au panneau chaussée rétrecie......c'est à ce moment que rebelote au freinage la voiture refuse de tourner...la grand malheur je tapes des rochers et nous plongeons dans le vide....un gentil sapin stope notre chute.... et merci à lui car sinon ça serai beaucoup beaucoup plus grave... 20 à 30 m à dévaler ....
La voiture est en contrebas de la route nous reussissons à en sortir et voila c'est fini j'ai plié la caisse de mon pilote et ça c'est dur à avaler......

Le reste c'est galère pour trouver un dépaneur équipé qui veuille bien se déplacer ( celui du rallye est un peu leger )

Ce matin je me console comme je peux, je suis rentré dans la nuit 3h30... et à 9h00 j'attaque le démontage de la Datsun je regarde le trip, nous sommes sortis à 7km340.... soit 340m apres le changement de moyenne que nous n'avons pas vus.........

Malgrès tout je reste positif, j'ai passé un super WE, mon pilote est génial et coté régul je pense m'en être pas trop mal sorti ... à ce propos Eric ou Bernard vous avez les classements par ZR je serai heureux de les consulter.......

Je suis également heureux d'avoir mis des visage sur les gens du forum, j'ai malheureusement raté Monza e Speedy mais je vous ai apreçu de dos ( surement au moment de la photo ) mais à votre arrivée sur le parc je pointais pour partir....


Voila donc le résumé d'un WE qui fini mal ...mais bon c'est malheureusement la vie......

@+
Fred_54

[glisse]

Suite au Rallye du Mont Blanc et les problèmes qu'il y a eu, j'ai adressé une lettre ce jour à la FFSA.

Ayant une licence FFSA, et participant à plus de 14 rallyes par an en Europe, en régularité routes ouvertes et en VHRS régularité sportive sur routes fermées, comme le rallye de l’Acropole, le Tour du Portugal, Del Corralo en Sardaigne, Tour de Corse et Giraglia, pour les quelles il y a une organisation infaillible.
Les rallyes VHRS sur le continent ont très souvent de superbes organisations très bien structurées, mais n’ayant pas du tout ou peu de connaissances sur cette discipline qui demande de grandes précisions sur le métrage du road bock, il en est de même pour les prises de temps dans les spéciales qui doivent être positionnés exactement au point ou le calcul de temps a été établi dans la préparation du road bock. Toutes ces anomalies portent un discrédit sur les organisateurs et font paraître un sentiments ou le VHRS n’est pas pris au sérieux !!
Le VHRS ne doit pas être l’enfant pauvre du sport automobile Français, c’est une discipline à part entière, qui a le droit d’avoir une reconnaissance au niveau de la FFSA, (cette reconnaissance on ne la voit qu’a l’achat des licences au Asa organisatrices, la liste des engagés en VHC – VHRS comme au dernier Mt Blanc historique une vingtaine en VHC pour plus de 60 en VHRS vous avez entre vos mains un réel potentiel à développer. Comme vous pouvez le constater le VHRS finance largement le VHC.
Vous avez de très belles réalisations de rallye VHC-VHRS avec le Tour de Corse et la Giraglia « épreuves auxquelles nous avons participé » ce sont deux épreuves d’une grande qualité ou, quand un copilote annonce 1 seconde de retard ou d’avance il retrouve cette seconde sur la fiche de résultat des organisateurs.
Il y a malheureusement peu d’épreuves VHRS en France mais celles existantes doivent à tout prix être à la hauteur des espérances des participants.
En espérant que vous donnerez une suite favorable à nos attentes, je vous prie de croire Monsieur, en mes respectueuses salutations.

[Mycroft]

Bonjour à tous, retour sur terre également pour moi avec d'un coté tres content d'avoir découvert la régularité sportive et rencontré ( trop vite fait Eric et Bernard )......

D'un autre coté le fait d'avoir cassé l'auto..................Glups....


@+
Fred_54

Fred_54 c'est en effet domage de plier une auto, mais cela ne reste quand même que de la tôle, vous pourrez repartir à l'année...

Imagine si tu t'étais loupé et que vous vous soyez fait franchement mal ?

Une auto tu la casses: tu répares ou tu retrouves une, mais une jambes, un bras, ... ?