BABY CORVETTE '73
- Thibaut_KadettGTE
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Bonsoir à tous et un grand merci pour vos commentaires ça fait très plaisir !!!
Je commence doucement car il y a quand même quelques travaux à réaliser avant d'en profiter pleinement, alors j'ai démonté la planche arrière au dessus du réservoir pour rechercher la cause de l'odeur d'essence : toutes les durites qui composent le système de reniflard du réservoir se sont décomposées avec le temps, c'est pas bien grâve et assez rapide à refaire...
Aujourd'hui je l'ai emmené au garage histoire d'en savoir un peu plus sur ses dessous...
Dans l'ensemble c'est pas mal, quoique c'est un véritable begnet niveau boite, c'est vrai que la fuite du joint de couvre culasse avait bien innondé d'huile l'ensemble mais il doit y en avoir d'autre... sinon quelques point de rouille non perforante sur les bas de caisses.
J'en ai profité également pour changer les silent bloc d'échappement, là encore quelques bricoles.
Je pense l'immobiliser un bon mois le temps de déposer la mécanique complète pour refaire le compartiment moteur qui en a bien besoin, ça me permettra également de repartir sur de bonnes bases.
J'ai quand même un doute sur l'alignement de l'ensemble moteur / boite de vitesse, si quelqu'un peu me donner son avis, je trouve l'ensemble pas vraiment droit : jugez les silent blocs de boite !!! j'ai contrôlé les supports moteurs, il n'y a pas d'anomalies de ce côté.
Je commence doucement car il y a quand même quelques travaux à réaliser avant d'en profiter pleinement, alors j'ai démonté la planche arrière au dessus du réservoir pour rechercher la cause de l'odeur d'essence : toutes les durites qui composent le système de reniflard du réservoir se sont décomposées avec le temps, c'est pas bien grâve et assez rapide à refaire...
Aujourd'hui je l'ai emmené au garage histoire d'en savoir un peu plus sur ses dessous...
Dans l'ensemble c'est pas mal, quoique c'est un véritable begnet niveau boite, c'est vrai que la fuite du joint de couvre culasse avait bien innondé d'huile l'ensemble mais il doit y en avoir d'autre... sinon quelques point de rouille non perforante sur les bas de caisses.
J'en ai profité également pour changer les silent bloc d'échappement, là encore quelques bricoles.
Je pense l'immobiliser un bon mois le temps de déposer la mécanique complète pour refaire le compartiment moteur qui en a bien besoin, ça me permettra également de repartir sur de bonnes bases.
J'ai quand même un doute sur l'alignement de l'ensemble moteur / boite de vitesse, si quelqu'un peu me donner son avis, je trouve l'ensemble pas vraiment droit : jugez les silent blocs de boite !!! j'ai contrôlé les supports moteurs, il n'y a pas d'anomalies de ce côté.
Félicitations pour ta nouvelle acquisition Chris et merci pour ce super reportage, vivement qu'on la voit en vrai
Laurent
Avec une essence, le plaisir commence là où un diesel s'arrête...4500 trs/mn
<a href='http://www.servimg.com/view/11183890/6080' target='_blank'><img src='http://i59.servimg.com/u/f59/11/18/38/9 ... 130810.jpg' border='0' alt='user posted image' /></a><a href='http://www.servimg.com/view/11183890/6461' target='_blank'><img src='http://i19.servimg.com/u/f19/11/18/38/9 ... 329810.jpg' border='0' alt='user posted image' /></a><a href='http://www.servimg.com/view/11183890/6355' target='_blank'><img src='http://i38.servimg.com/u/f38/11/18/38/9 ... 183_11.jpg' border='0' alt='user posted image' /></a><a href='https://servimg.com/view/11183890/6978' target='_blank'><img src='https://i58.servimg.com/u/f58/11/18/38/ ... mage69.jpg' border='0' alt='user posted image' /></a><a href='http://www.servimg.com/view/11183890/6462' target='_blank'><img src='http://i19.servimg.com/u/f19/11/18/38/9 ... 901910.jpg' border='0' alt='user posted image' /></a>
Avec une essence, le plaisir commence là où un diesel s'arrête...4500 trs/mn
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Felicitation pour l'achat, elle est superbe dans cette couleur
MANTA 400/i3000/BATMANTAMOBILE en cour....
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alro14@hotmail.fr
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TOXIC a écrit : ↑mar. 19 févr., 2013 18:55Bonsoir à tous et un grand merci pour vos commentaires  ça fait très plaisir !!!
Je commence doucement car il y a quand même quelques travaux à réaliser avant d'en profiter pleinement, alors j'ai démonté la planche arrière au dessus du réservoir pour rechercher la cause de l'odeur d'essence : toutes les durites qui composent le système de reniflard du réservoir se sont décomposées avec le temps, c'est pas bien grâve et assez rapide à refaire...
Aujourd'hui je l'ai emmené au garage histoire d'en savoir un peu plus sur ses dessous...
Dans l'ensemble c'est pas mal, quoique c'est un véritable begnet niveau boite, c'est vrai que la fuite du joint de couvre culasse avait bien innondé d'huile l'ensemble mais il doit y en avoir d'autre... sinon quelques point de rouille non perforante sur les bas de caisses.
J'en ai profité également pour changer les silent bloc d'échappement, là encore quelques bricoles.
Je pense l'immobiliser un bon mois le temps de déposer la mécanique complète pour refaire le compartiment moteur qui en a bien besoin, ça me permettra également de repartir sur de bonnes bases.
J'ai quand même un doute sur l'alignement de l'ensemble moteur / boite de vitesse, si quelqu'un peu me donner son avis, je trouve l'ensemble pas vraiment droit : jugez les silent blocs de boite !!! j'ai contrôlé les supports moteurs, il n'y a pas d'anomalies de ce côté.
dejà au boulot motivé
pense à changer(tu le realises) le joint en liege de la jauge d'essence en même temps que les durites d'air
pour la boite,c'est normal le moteur est incliné d'origine donc la boite suit
A bientôt
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L'inclinaison n'est pas un problème je pense. Par contre, au vu du travail latéral des silentbloc je me demande si l'alignement longitudinal est correcte ?
En tous cas c'est sur qu'ils vont se cisailler.
En tous cas c'est sur qu'ils vont se cisailler.
<a href='http://www.franco-blitz.net/forums2/vie ... hp?t=14790' target='_blank'><span style='font-size:12pt;line-height:100%'><span style='color:blue'>==>Je vends</span></span></a>
<span style='font-size:8pt;line-height:100%'><span style='color:blue'>La passion c'est comme un essuie-glace. Même si ça n'arrête pas la pluie, ça permet d'avancer.</span></span>
<span style='font-size:8pt;line-height:100%'><span style='color:blue'>Bien sûr qu'il m'arrive de me parler à moi-même... il faut dire que j'ai quelques fois besoin de l'avis d'un expert.</span></span>
<span style='font-size:8pt;line-height:100%'><span style='color:blue'>Je pense que si on dit aux gens que leur cerveau est une sorte d’application gratuite, ils vont commencer à l’utiliser.</span></span>
<span style='font-size:8pt;line-height:100%'><span style='color:blue'>La passion c'est comme un essuie-glace. Même si ça n'arrête pas la pluie, ça permet d'avancer.</span></span>
<span style='font-size:8pt;line-height:100%'><span style='color:blue'>Bien sûr qu'il m'arrive de me parler à moi-même... il faut dire que j'ai quelques fois besoin de l'avis d'un expert.</span></span>
<span style='font-size:8pt;line-height:100%'><span style='color:blue'>Je pense que si on dit aux gens que leur cerveau est une sorte d’application gratuite, ils vont commencer à l’utiliser.</span></span>
Ca parait ok au niveau de l'inclinaison anti couple (ça à un nom d'ailleurs ça ?)
Par contre, faudrais voir à jouer un peu avec la traverse pour que les SB soit droit et pas en biais...
Surtout que ça tourne dans le sens inverse d'un montre.
Donc quand le moteur bouge, ils se font encore plus étirer, et ça pourrait faire crouic...
Par contre, faudrais voir à jouer un peu avec la traverse pour que les SB soit droit et pas en biais...
Surtout que ça tourne dans le sens inverse d'un montre.
Donc quand le moteur bouge, ils se font encore plus étirer, et ça pourrait faire crouic...
Dernière modification par Robi le mer. 20 févr., 2013 10:27, modifié 1 fois.