Ok,je trouvais ça bizarre....fichue oxydation pratiquement pas un contact que je n'ai pas du gratter. Les joies d'une ancienne restée longtemps arrêtée. Pas moyen de faire fonctionner le mano de pression d'huile,puis je tester le mano comme pour la jauge en débranchant un fil à la sonde (lequel ils ...

Merci les gars pour les infos,volant déposé,cache aussi je trouverai bien les 3 vis. J'ai le shéma mais j'ai du mal parfois,je débute :mouah: Week end prolifique malgré tout feux arr nickel (sauf les clignos....) jauge essence démontée et remise en fonction à grands coups de bombe de contact,éclaira...

Oui elle démarre sans souci,c'est une GS à carbu donc pas de pompe électrique.
J'ai emmené une masse aux phares et ça n'a rien donné.Le commodo me paraît suspect,qu'elle est l'astuce pour le démonter sans faire de dégats?

Je viens de faire ce test,toujours 0 volt contact ou pas. J'ai actionné la commande des phares,puis les essuie glaces,lave glaces,clignotants,appels de phare tout ça sur le même commodo et toujours....0.

Sur la boîte à fusibles? mon problème de phares que je décrivais plus haut serait pas lié à ce fil?
Pourtant il me semble avoir lu que les phares ne sont protégés par aucun fusible

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Qui peut me dire où se branche ce fil noir,il sort de la gaine qui vient du commodo mais ne se branche pas sur le connecteur .

Bonjour à tous,mon tableau de bord s'éclaire enfin,j'ai démonté le variateur de lumière (travail d'horlogerie!!) les contacts bien sûr oxydés et certaines ampoules de 1,2 w même neuves ne faisaient pas contact dans leur porte ampoule. Derrière les 4 manos (essence,voltmètre....) c'est bien dans le t...

Voilà l'autre coté wim.

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Nouvel essai de photo