Mais la chambre du OHV dont le toit est incliné n'a pas cette hauteur constante donc si on enlève cette hauteur H on réduit le volume dans des proportions plus importantes que pour une chambre cylindrique.donc l'augmentation de RV est plus importante que dans vos calculs car après rabotage il reste...

Voici le calcul que j'ai fait...Volume de ma culasse mesuré avec une plaque de plexiglas et une seringue = 29,4cm3Volume du joint de culasse = 4,7cm3Le volume des "encoches" dans les pistons = 1cm3Volume de la chambre totale = 35,1cm3Ce qui donne une taux de compression de 8,1 (d'apres la...

Apres quelques recherches, j'ai trouvé ce forum en allemand ou ils en parlent.

https://65833.forumromanum.com/member/forum..._c_powered.html

La douane c'est un risque effectivement, mais tu passer a travers les mailles du filet !
Faut surtout que l’expéditeur te l'envoi a son nom perso, et pas au nom de la boite...

Welkome

Petit travaux manuels du jour, après avoir mesuré le volume des chambres dans le culasse. Je doit maintenant la rectifier pour tomber dans le RV recherché.J'ai donc pris tu papier millimétré pour en calculer la superficie :eek: Ça pique les yeux mais j'ai réussi et je tombe sur une superficie de 29...

Beau boulot, tu travaille avec quoi comme matériel pour travailler les conduits ?

Dremel ? Fraise carbone ?

Ce que je dis viens de (2) carrossiers différents. Ils m'ont expliqués que le silicone avait la fâcheuse tendance a pénétrer en profondeur et faisait friser les peintures. :+1: , effectivement le silicone et peinture ne font pas bon melange.C'est surtout les produits nettoyage plastique qui contien...

Merci de partage

Il n'y a pas de dish sur un OHV, ce sont des pistons plats à soupapes juxtaposées et zone de squish.Et le site pour le calcul parle de taux de compression alors qu'il calcule le rapport volumétrique. Le taux de compression n'a rien a voir avec ce calcul pour info J'ai vu sur la moteur qu'il y'avait...