C’est à chaque explosion dans un cylindre que le vilebrequin prend un coup. La poulie dumper est là pour ça. Pas trop pour les accessoires compresseurs de clim ou autre, qui se mettent en route par un embrayage électrique tranquillou.

la traduction est pas mal. voici ce que je peux répondre vite CID : Cylinder Identity CO : monoxyde de carbon EMS : Vanne canister ( Purge vapeur essence) pour moi non , c’est le mode de secours lorsqu’il y a un defaut FCR : Fault code reader FTVV : Bac charbon actif filtre vapeur essence en fait le...

Après moultes rechercher, ces deux bornes sont pour un signal de la clim, donc le système peut fonctionner sans d'information sur ces bornes. Je n’avais pas compris que tu posais la question, comme les noms semblaient clairs en plus Donc c’est pour le calculateur compensait lorsque le compresseur e...

Je ne connais pas cette prise, elle se situe où lorsque le faisceau est dans la voiture ?

c'est vrai que le calculateur est souvent oublié dans les premières recherches

début mètre cela serait venu petit à petit je pense, pas d'un coup

Si il fait cela à fond de tringlerie d’accélération, je pense plutôt qu’il manque totalement d’essence

Tant que tu n’auras pas de pression d’huile à mesurer, c’est normal

Maintenant, le débitmètre à volet est un maillon faible pour la fiabilité à long terme. Piste usée à des endroits et infos à la con vers le calculateur

J’ai eu un truc ressemblant à ça, et c’était le câble en sortie d’allumeur vers le module d’allumage qui était desserti, il finissait de temps en temps à la masse

Le capteur papillon j’y crois pas
Il fonctionne en contact sec au ralenti (repos)
Et contact sec en pleine charge

Ce n’est pas un potentiomètre (résistance variante) comme pour le motronic suivant