Bravo pour la persévérance ! Le calculateur étant le dernier truc qu'on pense (peut être à cause de son prix !)
Forte chance qu'après l'avoir ouvert, et refait les soudures du borniers et des 2 transistors de puissance, il fonctionne à nouveau

La pression d’essence se maintient ?

Ce n’est pas plus une tringlerie ?
Et un câble lorsque c’est tiré ?

Dire que des G240 tout le monde les jetait parce que invendable même à 50€

C’est à chaque explosion dans un cylindre que le vilebrequin prend un coup. La poulie dumper est là pour ça. Pas trop pour les accessoires compresseurs de clim ou autre, qui se mettent en route par un embrayage électrique tranquillou.

la traduction est pas mal. voici ce que je peux répondre vite CID : Cylinder Identity CO : monoxyde de carbon EMS : Vanne canister ( Purge vapeur essence) pour moi non , c’est le mode de secours lorsqu’il y a un defaut FCR : Fault code reader FTVV : Bac charbon actif filtre vapeur essence en fait le...

Après moultes rechercher, ces deux bornes sont pour un signal de la clim, donc le système peut fonctionner sans d'information sur ces bornes. Je n’avais pas compris que tu posais la question, comme les noms semblaient clairs en plus Donc c’est pour le calculateur compensait lorsque le compresseur e...

Je ne connais pas cette prise, elle se situe où lorsque le faisceau est dans la voiture ?

c'est vrai que le calculateur est souvent oublié dans les premières recherches

début mètre cela serait venu petit à petit je pense, pas d'un coup

Si il fait cela à fond de tringlerie d’accélération, je pense plutôt qu’il manque totalement d’essence

Tant que tu n’auras pas de pression d’huile à mesurer, c’est normal