g-mol a écrit : ↑mer. 12 nov., 2025 08:00 PS Que sont devenus tous les Anciens qui faisaient les riches heures du Forum ?

La plupart se décomposent sur Facebook

Bravo à la nouvelle équipe !

Tu peux mettre du Manta B, coté conducteur, c'est tout bon et coté passager, il faut modifier un peu la platine à cause du bossage AVG du plancher qu'on a pas sur une A

On est bien d'accord les venturis se sont bien les deux pièces cylindrique qui sont de part et d'autre des canaux d'air. Dans une juste en dessous du clapet de starter En voici un au diamètre 23mm http://www.franco-blitz.net/ext/dmzx/imageupload/img-files/22721/c8d115f/29b2f34/71f2c16e43155bf86e5b4...

On ne doit pas parler de la même chose alors parce que là je ne pige pas

Manta A (ou Ascona A) 1900 boite mécanique (08-1970 à 05-1971) et Rekord C 1900 (jusqu'en 01-1972)
Par contre les corps des venturi ne peuvent pas être techniquement aux valeurs que tu indiques, c'est 24 (principal) et 28mm (sec)

Sujet sensible pour moi la BX, je passe

La vis de ralenti, t'as pas une RTA ? Tout est expliqué si tu veux vraiment mettre les mains dedans