Salut, je viens voir les photos de ton projet intéressant.Dans l'en tête tu dis que c'est une Kapitän de 1951, comment tu le sais ?Ce model de Kapitän à été construit entre 1938 et 1940 puis, avec des légères modifications (phares) de 1948 à 1950.Les versions d'avant guerre étaient disponibles en 4...

en fait, au jour d'aujourd'hui, après moult séances de travaux et des centaines de photos des étapes, j'en suis rendu là :





mais la ligne d'arrivée est encore bien loin......

Bonjour .Beau projet En rigide  :?: Et  je sais pas si tu conte mettre des  grandes roue  AR et petite roues devant ?Mais faut voir l'inclinaison  de ton moteur non ?Là il me parait beaucoup incliné ver l’arrière ?A moins que tu as déjà prévu  ?  Mais je vais suivre ,c'est génial  :402: En ...

et le big bloc Chevrolet de 7,4 litres (454 CI) a également trouvé sa place. Normal qu'il soit monté haut et en rigide, c'est pour être en harmonie avec les Gassers de l'époque...

ça fait longtemps que je n'ai pas donné de nouvelles, mais le projet avance peu à peu. Ceux qui me suivent sur ma page Facebook sont au parfum (rappel : Opel Kapitan Gasser). Bon déjà, voilà à quoi peut ressembler un début de châssis qui s'intègre dans le plancher d'une Kapitan '51... https://i86.s...

hier, j'ai vu une nouvelle pub à la télé, pour une marque de parfum (AXE, pour vous mettre en alerte aux prochaines diffusions). Au début et au milieu du clip, on y voit un jeune couple dans l'habitacle d'un ancien coupé. Je ne jurerais pas, mais on dirait bien l'intérieur d'une REKORD C / COMMODOR...

il faut que je me fabrique une "rotissoire" moi aussi. J'ai fait pas mal de recherches sur internet, et on trouve de tout en terme de modèles artisanaux. Mais je dois admettre que l'idée de Yota-22 sur le présent forum, d'utiliser du tube d'étais de maçonnerie, est assez chiadée. On en tr...

je n'ai jamais eu de '47 Yoyo, seulement cette '51. Tu cherches quoi comme pièces ?

je me lance dans la construction d'un Gasser basé sur une Opel Kapitan de 1951. Un Gasser c'est un Dragster typique des années fin '50 à début '70. Leur caractéristique principale était d'avoir l'avant plus haut que l'arrière afin que la motricité et le transfert des masses vers le pont soit optimu...

c'est vrai Bergcupcity que j'ai été un peu cinglé à l'époque (1984 - j'avais 17 ans) de me lancer dans le top-chop de la Commodore, surtout en raison de ses lignes inclinées. Je ne te cache pas non plus que c'est le pote carrossier qui me l'a peinte qui a terminé le chantier du toit. De toutes faço...