bien vu bidougsi59 : le premier point a sauté et j'ai refait un cordon plus costaud. C'est vrai que c'est un peu une méthode de bourin, mais c'est la solution la plus simple que j'ai trouvée, avec le matériel et l'outillage dont je dispose, en l'occurence, effectivement un poste MIG 220 V. Prochain...

bien souvent, les pistons des étriers de freins avant sont repoussés dans le fond de leur logement, et bien décidés à y rester jusqu'à la fin du monde. Il y a plusieurs techniques pour les extraire, et en ce qui me concerne, je me suis fabriqué un arrache-piston. Je vous montre ce que ça donne sur ...

quelle rareté ce break trois portes vitré !! Je crois bien que c'est le premier Français que j'entende parler. La satisfaction qu'on puisse avoir est que l'auto soit restée sur l'hexagone, et qu'à priori, son acquéreur envisage d'en prendre soin. En espérant le croiser sur les routes dès que bientô...

même avec deux toits de Granada, ça ne suffira pas à remettre la cabine en état !

je suis le premier à être désolé de ne pouvoir restaurer ce Blitz, mais il est VRAIMENT pourri : la cabine "danse" sur le chassis, qui lui même est rongé derrière la boite de vitesses ; le capot s'arrache des charnières et s'écarte en deux ; les montants de toit avant sont perforés, les i...

ma dernière acquisition en date de ce matin, tout juste 2 semaines après le rapatriement du break Rekord '67 (du coup, je suis à deux doigts de mon second divorce...) : un chassis cabine de Blitz de 1958 en état fossilisé. A l'origine il s'agit d'un plateau porte voitures qui a oeuvré dans un garag...

voilà la bête à l'abri dans son nouvel abri. Avant de m'attaquer à sa remise en état, il me faut terminer celle de ma R12 pour la contre visite du CT (petits soucis au niveau du freinage)

je m'incline Wim Bos ! Effectivement, il semble que ce soit les bagues en téflon des deux rotules au niveau de la boite qui ont laché. Ca se trouve ?

en vrac :- c'est sa teinte et sa peinture d'origine. L'intérieur est également bleu deux tons.- le levier est au volant, mais il me semble que c'est le cas de tous les breaks Rekord non ?- c'est la rotule située au plus proche de la boite qui déconne. Je fais une photo les prochains jours pour vous...

ma toute dernière recrue, pour rejoindre ses grandes soeurs Commodore A : un magnifique break Caravan de 1967 (excellente année pour les autos comme pour les hommes...). C'est pas vieux, ça remonte à samedi dernier. Quelques menus travaux avant qu'il puisse retrouver la route : révision du freinage...