Commence a y en avoir de la Kadett en VH ! Je vais ouvrir un post VHC histoire de clarifier 2 ou 3 choses, je suis sur que ca va interesser du monde :)

Et bravo pour la victoire donc :)

C'etait avec la Manta? En VHRS si j'ai bien compris?

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Pour un moteur stock et un petit budget tu peux remonter les vis. Théoriquement elles ne doivent pas s'allonger si tu les torques correctement. Elles s'allongent si tu sers trop fort ou si elles sont trop vielles, comme les vis de culasses, les goujons de roues, etc...Par contre le vilo a tourné a ...

S'il n'a pas tourné depuis un bail c'est normal qu'il soit tout sec oui. La magie de la gravité, toute l'huile est redescendu dans la carter. Ce qui explique la couche épaisse que t'as trouvé au fond. Pour ce qui est du truc sur la crépine, ne serait-ce pas un dépot d'huile plus ou moins séchée/coa...

Ola, un peu baclé ce polissage ! lol
Non je deconne, je sais que c'est c'est chiant a mourir de polir miroir :)
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La boite reste sur la voiture...

Marrant ca :)

T'aurais peut etre du le faire microbiller, t'aurais gagné pas mal de temps. Déjà que tu vas en chier pour le polissage... :)

Acier sur Acier c'est inroulable, la caisse rentre en raisonnance, c'est assourdissant. Tu verras si l'élastomère suffit. Perso j'aurais monté des silentblocs P.U.
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PS: A qd les suspensions pneumatiques comme ton exemple ricain?

Une boite 4 GM ou la boite G240 montée de série sur le 2L GSI. Et si tu trouves un peu plus d'argent tu peux t'offrir une ZF :)

Bref tu fais un peu ce que tu veux du moment que tu choisis une boite qui se monte sur CIH. De toute facon qqes soit ton choix t'auras de la modif a faire.

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Raisonnement valable en partant du principe que de série la paire de CP contre-balance parfaitement le poid du maneton, voir le poid maneton/bielle/piston, ce qui a mon avis est loin d'etre le cas.De toute facon y a pas 36 solutions pour alléger un vilo, Thierry a tout bon. L'essentiel reste d'obte...