oui. tu coupe les buté de direction et tu meule le triangle que la rotule peut "rentree" dans le triangle inf

auccun des 2

je passe en freinage VW G60 en 280mm, avec le disque devant le moyeu.

Avec l'angle de braquage j'ai l'etrié qui tape dans le triangle

machine ... oui et non.

il y a encore bcp a ammelioré

un pont en 4.11 lui ferau le plus grand bien.

le kit frein arriere a disques en 264 est commandé et le frein a main hydro en montage.

manquera plus que les gros freinage avant et augmenter encore plus l,angle de braquage

Niveau moteur :-Moteur C24NE de omega-cucu preparé et rabotté de 4/10eme-AAC risse motorsport 308º, poussoir meca et gros ressorts- volant moteur de 3L allegé - embrayage sachs 9"- collecteur 4/2/1 sortie 2,5"- ligne grA inox risse motorsport- carbu double corps weber DCOE 48 avec trompet...

http://img4.hostingpics.net/pics/694607manta5.jpg http://img4.hostingpics.net/pics/895131manta4.jpg http://img4.hostingpics.net/pics/250878manta9.jpg http://img4.hostingpics.net/pics/934386manta10.jpg http://img4.hostingpics.net/pics/943420manta11.jpg http://img4.hostingpics.net/pics/809695manta13....

bon bin j'arrive pas a la jarter, du coup je la repare quand meme.$l'arceau est en place.la cucu a été rectifié de 3/10eme supplementaire, un AAC RISSE 308degres, des ressorts renforcé et des poussoir meca.L'auto va pas mal, meme s'il y a encore bcp a amelioréLa j'ai commandé le kit frein a disques...

elle est classe.

tu veux pas lui mettre des plaques noir ?

Bon hier soir il y a le carossier tolier qui est passer. Il a bien inspecté la coque pour voir si sa vaut la peine de changer les toles pouries ... bah non ! Elle est bcp trop attaqué, pourie jusqu'a l'os ! Je vais donc voir pour retrouvé une coque plus saine pour m'en remonter une propre .

arceau reçu

oui j'ai trouvé une version encore plus renforcé ( plus épais ) que les version d'origine en acier

mais malgré cela, je donne pas long au pont arriere !

il va ce prendre plus de 440NM dans la tronche