Qu’on lui coupe la tête

Je regarde leurs vidéos qui me font mater pour la plupart mais je ne me sentirai pas du tout dans mon élément à cet événement. Les gars sont en train de choper un boulard et ça va pas s’arranger comme ils viennent de choper Top Gear. Je suis aussi sur le neurchi de facebook, la communauté m’exaspère...

Elle était pr chez moi. Il m’avait prévenu de la vente avant de la mettre sur LBC. Mais assez de chantier en cours

Il existe des joints caoutchouc pour remplacer le liège. Mais bon ça fini toujours par fuir quand même . En étant optimiste on peut se dire que tant que ça fuit c’est bon signe…. C’est qu’il reste de l’huile

Kadett C 1.2 S 1978. Bon Moteur .Nouveaux amortisseurs etc. Quelques chipotages électriques.. Fait pas le timide enfin. C’est encore un peu léger. Et toi?? Nom, age, localisation, mensuration…. On est en famille t’inquiète pas :lol: Pour tes soucis electrique balade toi dans la section adapté et si...

Oui. De toute façon tu as celui là et le torique c’est tout.

Y’a des joints spécifique. J’ai changé sur ma Commodore. J’avais pris chez Loic Opelix.

Je pense bien avoir une culasse 2.4 oui. Mais c’est vrai que le conduit d’eau est super proche sur le cylindre 1. Je ne me pardonnerai pas de passer au travers! Si y’a un risque important de la foirer je préfère ne pas toucher http://www.franco-blitz.net/ext/dmzx/imageupload/img-files/5449/d6e30ed/4...

L’idée c’est juste d’agrandir l’entrée et lisser un peu le reste du conduis? Sinon j’en ai pour 1 semaine de boulot là

Pas trop bossé sur le moteur ces derniers temps… J’ai posé le joint sur la culasse pour voir et je trouve la différence côté échappement avec la culasse énorme!! C’est normal d’avoir autant de différence? J’avais pas l’admission sous la main pour comparer. http://www.franco-blitz.net/ext/dmzx/imageu...