Correct, les Kapitan / Admiral et Blitz avaient un embrayage a commande hydraulique.
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- jeu. 02 mai, 2024 19:31
- Forum : Achat
- Sujet : getrag 240
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- jeu. 02 mai, 2024 19:27
- Forum : A Sauver d'Urgence
- Sujet : Plenum 2.4
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Re: Plenum 2.4
Sans grande valeur...en plus les conduits sont plus étroits que sur celles de 2.0 et 2.2...pas trop d intérêt :84: J'ai eu les 3 collecteur et calculé les diamètres en mesurant les volumes des branches puis divisé ça par la longueur. Résultat : le 2.0 et 2.4 sont quasiment identique, le 2.2 est net...
- mer. 01 mai, 2024 12:04
- Forum : A Sauver d'Urgence
- Sujet : Plenum 2.4
- Réponses : 5
- Vues : 121
Re: Plenum 2.4
Mis en ferraille ?
Et quoi faire si on a une culasse 2.2 ou 2.4 ?
Et quoi faire si on a une culasse 2.2 ou 2.4 ?
- mer. 01 mai, 2024 12:02
- Forum : Mécanique
- Sujet : Remontage moteur 2L
- Réponses : 14
- Vues : 703
Re: Remontage moteur 2L
Ce boîtier de thermostat vient de quelle voiture ?
- mer. 01 mai, 2024 11:58
- Forum : Achat
- Sujet : getrag 240
- Réponses : 7
- Vues : 194
Re: getrag 240
C'est la commande de l'embrayage qui est différente.
Chez les 4 cylindres la fourchette est tirée à l'avant chez une Admiral la fourchette est poussé à l'arrière.
Chez les 4 cylindres la fourchette est tirée à l'avant chez une Admiral la fourchette est poussé à l'arrière.
- jeu. 25 avr., 2024 17:20
- Forum : Mécanique
- Sujet : Circuit essence 2.4 L
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- mar. 23 avr., 2024 13:06
- Forum : Mécanique
- Sujet : Circuit essence 2.4 L
- Réponses : 5
- Vues : 226
Re: Circuit essence 2.4 L
Finalement c'est le même chez les autres injections ou se trouve un amortisseur direct après la pompe.
Ça sert à éviter d'animer les injecteurs.
Tout est mentionné dans la documentation sur la L et LE Jtronic de Bosch.
Ça sert à éviter d'animer les injecteurs.
Tout est mentionné dans la documentation sur la L et LE Jtronic de Bosch.
- mar. 23 avr., 2024 13:00
- Forum : Electricité & Electronique
- Sujet : Gros à coups moteur à partir de 1500tr/min
- Réponses : 23
- Vues : 1152
Re: Gros à coups moteur à partir de 1500tr/min
Le contacteur sur l'axe papillon est pour rien, tu peux très bien rouler sans.
- mar. 23 avr., 2024 12:55
- Forum : Electricité & Electronique
- Sujet : Ralentit instable i200 et moteur cale au freinage
- Réponses : 133
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- sam. 20 avr., 2024 10:17
- Forum : Mécanique
- Sujet : Poulie damper CIH 2.4L
- Réponses : 11
- Vues : 297
Re: Poulie damper CIH 2.4L
Exact
Le pulleydamper est lourd, beaucoup ont changé ça pour une poulie classique de CIH ,mais c'est déconseillé par les ,'vrais' préparateurs, ils disent c'est plus qu'une simple poulie mais aussi un amortisseur des vibrations qui peuvent être à l'origine d'une cassure du vilebrequin.
Le pulleydamper est lourd, beaucoup ont changé ça pour une poulie classique de CIH ,mais c'est déconseillé par les ,'vrais' préparateurs, ils disent c'est plus qu'une simple poulie mais aussi un amortisseur des vibrations qui peuvent être à l'origine d'une cassure du vilebrequin.