j'ai fait la modif sur une manta A 1200,effectivement il faut bricoler un peut,câble de freins de VTT les plus costauds, fabrications de petites pattes de fixations etc...j'avais acheté ça au depart: http://www.splendid-parts.de/kaufhaus_2/th...&referid=179655 mais finalement je ne m'en suis pa...

Oui, j'essaierai avec les cornets tu as raison.
En fait je ne suis pas vraiment fan des cornets sans filtration il y a pas mal de cochonneries qui peuvent passer là dedans...

Si je fais le résumé de tout ça, je pense que que je suis un peut riche et que je dois régler mon alumage a 14° avant tout.

Ok merci, ben ça va etre le point de départ de mes nouveaux reglages...
Merci beaucoup pour vos coup de main,
Je vous tiendrai au courant de l'avancement!

oui, je voit ça,
alors il faut que je me pose sérieusement la question de savoir comment régler mon allumage à 14°...
il y a un tuto pour ça j'imagine? quels outillages? c'est complexe?

la raison du changement de carbu ne venait pas d'un mauvais fonctionnement du moteur,
c'est juste que le vieux carbu commençait à faire des siennes, il se déréglait souvent etc...
plutôt que de faire une réfexion de mon carbu, je me suis fait plaisir en mettant un Webber.
Pour plus de stabilité etc...

oui je sais bien mais ce que je veut dire c'est que je ne l'ai pas retouché depuis le changement de carbu, il n'y a pas de raisons qu'il se soit décalé depuis.
je n'ai effectivement pas fait de modif d'allumage lié au changement. je ne pense pas que ce soit nécessaire de modifier les valeurs.

je n'ai pas touché à l'allumage,
je ne sais pas le faire et je n'ai rien pour le faire.

ouah, merci sleeperstyle,je n'ai pas toutes les info pour te répondre aujourd'hui mais je vais essayer de répondre au maximum,--Ta configuration n'a pas l'air déconnante vu comme ca mais pour s'en assurer il faut le diamètre de buse. T'as quoi comme buse? F47 je connais pas, en phase de réglage res...

où as tu trouver cette config win boss??voici ma config a ce jours:Gicleur principale: 135Gicleur correcteur d'air: 175Gicleur ralenti: 55F9Tube d'émulsion: F47 ou F11 j'ai essayé les 2Gicleur de reprise: 40pour info, il s'agit d'un DCOE neuf type "151"Je vais retenter ce weekend de repre...

merci Wim bos,
je regarderais ce soir pour te dire ce que j'ai mis au final comme configuration