Extrait du site AutoActu : "GM n’est toujours pas rentable en Europe (il a encore perdu 0,3 milliard de dollars en 2016 dans la région) et chercherait à céder sa filiale Opel. Or, GM aurait trouvé un potentiel acquéreur chez son allié PSA. "Le groupe PSA confirme examiner avec General Mot...

Il faudra que tu en prennes le volant un de ces quatre. Aux Ecuyers le 18 février ou à Dijon le 19 mars sinon le 7 octobre à Magny Cours Club. Sauf si circuit avant plus au sud. En effet, il faut envisager de venir un peu dans le Sud. La distance est une des raisons qui font que je ne suis pas reve...

Jay a écrit : ↑jeu. 26 janv., 2017 15:53http://steinmetz-racing.de/impressum

Merci. Mais Steinmetz, j'avais déjà grâce à Google mon ami.
Mais je ne comprends pas vos échanges... Il y a un problème ?

Ça serait sympa de partager...

Monsieur fait de l'humour !!! :muah:  :muah:  :muah:  Non, pas allégée, pas viré le crochet d'attelage.En tous cas, elle en surprend plus d'un à Magny Cours club, même des bonnes autos et des bons pilotes !!! :oui:  :bien: Ça se voit sur la vidéo. Elle pousse vraiment clair et la boite semble b...

Elle pousse de plus en plus fort, ta Commodore Gilles ! Tu l'as allégée ? T'as viré le crochet de remorquage ?

Les américains aussi proposent des tas de kits de conversion. En France, malheureusement, on a des énarques, toujours plus nombreux, pour compliquer nos lois sans aucune lucidité.Rien n'empêchera sans doute de rouler longtemps avec nos anciennes à essence. Mais en attendant, une voiture électrique ...

Tant que le moteur n'est pas encore monté dans la voiture je n'hésiterai pas de le déculasser, raboter la culasse et retravailler les canaux, là pour € 200,- et quelques jours de 'bonheur' tu auras les premiers 15CV supplémentaires sous le capot. Tu ferais ça sur le moteur de 1976, et ça le rendrai...

Les Commodore A et B ont chacune un carter dont la différence est : devant ou derrière la traverse, donc le "réservoir" devant ou derrière. Je n'ai pas ce qu'il faut ici aujourd'hui pour vérifier... je crois que le réservoir arrière c,'est la B. Pour les Monza et Senator, je ne sais pas.

Pour ne pas polluer le post précédent de Vincent78, je viens poser la (même) question directement à Wim : sur ma Commodore B GS/E, aurais-tu une référence d'arbre à cames à conseiller qui ferait gagner un peu de rendement (puissance et couple), sans autre modifications sur le moteur ?Précision : je...