hello,
ceux qui ont tourné sur le circuit de croix en ternois à l'époque où le FB organisait une journée là-bas ont pu le rencontrer. Un gars sympa qui a couru en kadett GTE en autres

c'est gentil les amis !
merci. Grâce à vous, je me sens toujours aussi jeune et j'en apprends tous les jours

à toi et à ta Kadett suisse (et aussi aux autres )

riton a écrit : ↑jeu. 21 mai, 2020 18:33En revanche, avec eux, à ce jour, je n'ai jamais eu d'erreur ou de pièce non conforme à ce que j'avais demandé. 

c'est que tu as eu de la chance

D'après mes souvenirs, Irmscher le vendait comme "sport -route". ça devait en principe donner des accélérations plus franches mais globalement je trouvais qu'il fallait monter dans les tours pour vraiment sentir la poussée. En dessous de 4000 (ou peut-être 3500, je ne me souviens plus trè...

salut Wim,
c'est un AAC que j'avais monté sur ma KAdett il y a une quarantaine d'années (dans les années 80) avec des ressorts plus durs mais je ne l'avais pas laissé longtemps car il tirait trop pointu. La puissance n'apparaissait qu'à partir de 4000 tr.

voici ce que j'ai en bout d'arbre:

hello,
puisqu'on parle d'arbre à cames, j'en ai un de chez Irmscher et je voudrais savoir si un AAC sport route ou autre.
J'ai vu les réf de Biomécano mais celles d'Irmscher n'apparaissent pas.
Merci

la fille en a la chair de poule rien que de savoir que c'est wim qui va tirer sur la boucle (j'ai pas dit le noeud).
Bon anniversaire

hello,sur ma kadett, jamais de problème de chauffe même par temps très chaud et embouteillages. J'ai un calorstat classique sans petit trou. Pour ma GT, par contre j'ai exactement le même système et là j'ai par temps chaud et dans les embouteillages, le moteur qui chauffe mais cela est dû à une pos...

comme j'aimerais pouvoir travailler comme le gros Bill . Aussi parfaitement et en plus au rythme d'un rock and roll endiablé.
Chapeau l'artiste