comme la plupart des opels de cette époque, environ 76 mm, diamètre des pistons de 52 mm.

https://www.auto-doc.fr/elstock/1026753 ... r-de-frein

étriers de Kadett D gte ou Kadett E gsi
disques Rekord tout est plug & play et ça passe dans du 13 pouces

c'est probablement une plaque de renfort pour un attelage.

à mon avis il doit la vendre a prix d'or
sinon elle serait déjà partie.

j'ai 2 autres ponts, ils sont dans le même état

comme je viens de changer la getrag qui donnait des signes de fatigue, j'ai recherché d'ou venait le jeu dans la transmission très perceptible à faible allure avec un cloc cloc caractéristique, accompagné de secousses, qui m'obligent à débrayer souvent à faible allure en ville. les cardans sont en b...

moi je n'ai pas encore réussi à faire mieux pour les réglages de richesse :
17 au ralenti (1100 tr/mn)
15,5 en roulant à vitesse constante , je crains un peu pour les pistons origine Mahle.
13 / 12 uniquement quand j'accélère fort.

c'est très on/off comme comportement.

les jantes sont terribles et la mini caravanne aussi
je vois que tu as besoin d'un énorme appui aéro pour passer le méga couple sans burner partout

j'ai aussi la doc technique complete de la boite overdrive Laycock type J editée par Vauxhaull qui est la même que chez Opel.