chez Twinbusch ils préconisent des plaques de renfort (en gris) pour améliorer la stabilité.
si tu as de la ferraille tu peux t'en inspirer.

si tu veux gagner un peu en hauteur tu peux aussi fabriquer une cale que tu place sous ou audessus du ressort et avec un épaulement pour le centrer.

merci jay je vais regarder de plus près dans ce sens.

moi aussi cette auto m'inspire :oui: je trouve qu'elle est dans le même esprit que la DMC (de Lorean) voitures au design pur et intemporel qui sont nées dans les années 80 avec ce coté "engin spatial" si ce n'est que la matra est au dimensions de vieux continent. Même l'intérieur est typé ...

ce matin je susi allé "frimer" :win: avec la XK8 du fiston au garage du coin. Ce concessionnaire pilote de rallyes possède une belle collection de Renaults et Alpines sport. https://imagizer.imageshack.com/v2/xq70/922/eGCSKf.jpg https://imagizer.imageshack.com/v2/xq70/922/VJUq6Q.jpg https:...

ma regrettée grand mère me répétait: "tâche d'être raisonnable dans tes travaux afin que ton épaule puisse récupérer" ....

moi aussi je me rappelle de ma Kadett D 1.8 en LE jetronic qui démarrait très bien par temps froid sans idf. l'enrichissement de démarrage à froid etait uniquement géré par le calculateur. peut être que le debit des injecteurs n'est pas suffisant pour assurer assez d'enrichissement par temps froid p...

pour les annelures il n'y a qu'une solution : recharger par soudure puis réusiner les cannelures :84: :pale: je ne sais pas si l'usure (matage) se situe plutot dans les planétaires ou sur les demi arbres. pour le satellites se serait plus simple, on peut envisager des les baguer, il faut voir l'état...

il y a pas mal de moteurs de corsa B ; C et kadett E et autres ...qui avaient des moteurs 1.2 ou 1.3 en gestion multec ou motronic .
le plus simple est de récupérer une injection monopoint et l'allumage qui va avec.

tu es à quel régime à 80 km/h ?