Di les ampoules chauffent, le film va s onduler...les LED ne chauffent pas... J'en doute... Avec le décapeur, j'ai chauffé un peu trop violemment une zone (je ne pouvais pas poser la main, c'était brûlant...) et le film n'a rien eu... :eek: D'après les fiches techniques de ces films, ça semble teni...

Les LED ou autres types d’éclairage ne sont pas homologués sur nos vieilleries... Mais jamais vu de FDO contrôler cela...:tanpis: Et du film adhésif chrome "covering" ? J'ai refait une console centrale avec une imitation ronce de noyer (que j'ai revernie par dessus pour une meilleure tenue...

De la peinture polyuréthane ou époxy fonctionne bien avec une bonne tenue à la chaleur et dans le temps. Le seul inconvénient de l'époxy, c'est qu'il résiste moins bien aux UV, la couleur devient terne. Sous un capot, ce n'est pas vraiment un problème, à moins d'exposer son moteur en plein soleil lo...

L’idée de jouer avec les vis de by pass ne me plait pas beaucoup d’autant plus que la possibilité de réglage n’est pas très grande avec ces vis. Sorties d'usine, ces vis ne sont pas complètement serrées et sont réglées pour obtenir le même débit lorsque les papillons sont fermés en position de rale...

Salut, Je vois bien le problème. Il faudrait commencer par connaître l'angle de papillon d'origine sur ces carbus. Si c'est 79°30, pas la peine de chercher plus loin. Par contre, si ce sont bien des 78°, je ne vois pas vraiment d'autre solution que de tricher avec les vis de by-pass, qui ne sont pas...

C'est sûr, mais bon, vu l'état et même si c'est une GTE, ça ne vaut pas plus...
Une belle GTE, c'est environ 30 000 €. Une belle restauration, pièces et MO, c'est tout autant...

Bonjour,
Oui, cela est possible avec un 2 ou 4 colonnes. Les ponts disposent d'une sécurité, un système de blocage mécanique pour éviter tout risque de redescente.
Évidemment, le véhicule suspendu ne doit pas avoir de fuites pour éviter d’arroser le véhicule garé en dessous...

je ne sais plus si tu as déjà vérifié que l'essence arrive encore quand elle est en panne . Il suffit de retirer le tuyau qui arrive au carbu et de donner un petit coup de démarreur, çadoit gicler immédiatement. Possible, mais dans ce cas, pourquoi ça ne démarre pas en versant directement de l'esse...

Si en versant de l'essence directement dans le carbu, ça ne démarre pas, c'est qu'à priori l'allumage est en cause... Dans le doute, je revérifiai l'écartement des vis platinées (0.40mm environ), sinon, c'est probablement un souci de condensateur ou bobine (re-fabrication de mauvaise qualité)... :ta...

Bon, finalement j'ai découpé ma boite à air d'origine pour adapter et "souder" le manchon du débitmètre... Ce n'est pas une œuvre d'art, mais c'est solide. Avec la boite à air, ça tourne nettement mieux (plus de léger trou en accélérant brutalement). Petite vidéo, le "tic-tic", c...