a verifié si c'est identique , mais sur la kadett le joint de la jauge est en liege , l'essence ayant évoluer depuis la conception ,il se peut qu'il est morfler les refabrication sont souvent de mauvaise qualité (liege), le mien etait bouffer en 2 mois j'en est refais un en caoutchouc = probleme reglé

daewoo maepsy a 5"47 on voit que le train avant est d'origine renforcer https://www.youtube.com/watch?v=I7OIt_KG0e0&ab_channel=%EC%82%BC%EC%84%B1%ED%99%94%EC%9E%AC%EB%AA%A8%EB%B9%8C%EB%A6%AC%ED%8B%B0%EB%AE%A4%EC%A7%80%EC%97%84 astuce qui peut s avérer utile a 6"48 , il doit aussi être ...

un rasso australien
c'est marrant et bizarre a la fois

petit retour j'ai commander ca https://www.mecatechnic.com/fr-FR/jauge-a-essence-electrique-pour-volkswagen-coccinelle-1200-1300-1500-08-1962_VC46600.htm en faisant un mix car la plaque de fixation n'a pas le meme diametre et soudure du fil sur l'ancienne plaque j'ai conserver le bras de la cox (jus...

1000S OHV

j 'ai pas préciser mais c'est sur kadett C

salut tout le monde ayant quelques problèmes de jauge d'essence depuis un moment je me suis pencher sur le flotteur et son mécanisme. ayant déjà changer la grosse pupuce au niveau du tableau de bord je me doutais bien trouver la réponse a mon problème par là. bingo!! certains filaments de la piste é...

d'ailleurs en le redressant tu va rapprocher le carbu du collecteur , pas terrible ca

pour ma part j'ai installer le kit pipe dbilas+weber de chez krause , c'est pré- regler.
tout ca fonctionne tres bien comme ca , je pense que tu va te faire chier pour rien a remettre tout ca droit

d'autant plus avec les ressorts -40