J’ai changé le joint spy du pont et quand j’ai remit la flasque pour l’arbre je l’ai surment trop enfoncé du coup le pignon d’attaque était trop avancé dans le pont c’est pour ça que sa frotté sur les cannelures j’ai du le repoussé vers l’arrière

Merci wim j’ai réglé le problème , c’était le’ pignon d’attaque qui était pas assez enfoncé

Salut j’ai tourné l’arbre de 180 degrés et toujours le’ meme problème je n’arrive pas à savoir d’où cela peut venir

Salut, J’ai refait les trains AV et Ar de ma sprint et j’en est profiter pour changer le joint spy de pont et le joint spy côté boîte donc j’en est profité pour repeindre proprement le pont et la quand j’en l’es essayer à la décélération avec une vitesse enclenchée il y as un gros bruit de frotteme...

Super merci wim !!

Salut à tous ,J’ai démonter mon cable’ de frein et les ressorts qui vont avec (3 ressorts) donc j’ai mit le plus gros au milieu sous-bois le pont et j’ai deux autre mais beaucoup plus petit donc si quelqun sait, où peut me faire une photo du dessous pour que je puisse visualiser sa serais super :)M...

Salut wim pour le moment je n’est qune barre c’est celle que j’ai démonter de la sprint, j’en est commander une autre vu que j’ai trouver ma réponse dans le post la différence entre une sprint et une rekord c’est la grosseur de la barre et la longueur du pas de vis sur les rotules à l’extrémité de ...

Et bien mon problème c’est que en voulant commandé une nouvelle barre j’ai deux modèle différent qui sont proposé et apparement une est pour Rekord C classique et l’autre pour commo A et sprint, comme j’ai un train avant de commo GS qui traîner chez moi j’ai était vérifier et la le montage est comp...

Merci pour tes recherches wim, sait tu les différences qu’il y as entre toute ces barres ?