Je reviens au nouvelle !J'ai acheté un régulateur de pression d'essence avec une référence légèrement différente de l'origine c'est à dire : 0 280 160 205 (202 d'origine).Le tout sur Ebay, il y avait un neuf à 75€ et un occasion à 30€ j'ai pris les deux parce qu'on sait jamais les caches misères de...

On peut le commander, je suis tenté ! C'est juste que si c'est pas le bon modèle de le renvoyer grrr ça fait perdre du temps

Je reviens un peu tard sur le forum, toujours pas eu le temps de m'occuper de la belle en panne. C'est d'ailleurs compliqué de tourner un régulateur de pression de carburant.. Introuvable ou alors je cherche mal !Je vais bientôt devoir la déplacer chez un ami dehors c'est froid et humide pour une s...

Merci

A testé également merci :D :D

J'ai testé les injecteurs de manière simple :Relier à un compresseur, je mets la pression et j'ouvre et je ferme l'injecteur en regardant "si ça sort". Tout était ok à ce moment. Surement pas très fiable comme méthode en effet. Bizarre qu'un injecteur puisse merdé en 5min ?!Il me reste do...

Mon Opel Senator est de 1979, la rampe d'injection ne semble pas rigide puisque j'ai pu démonté les injections un à un sans démonter tout le système d'injection.C'est bien le C30NE, en tout cas c'est écrit 3.0L à l'arrière :D Et j'ai bien 6 bougies :pJ'ai testé tous les injecteurs, ils s'ouvrent et...

Bonjour,la présentation étant faite, je me permet de partager ma péripétie avec ma nouvelle tuture : Opel Senator 3 litres.Tout content d'avoir fait rouler la voiture sur + de 300km et prit rendez vous au CT le lendemain, je me rends tout fier présenté la voiture au copain.Je m'arrête, coupe le mot...

Elle est saine, sans rouille ! Elle dort malheureusement dehors maintenant car en panne

Hey Salut Mat57,

Je suis surpris et de même content qu'une personne de la même ville que moi (Yutz) soit présente sur le forum, je suis nouveau tout comme ma nouvelle acquise une Senator 3 litres.