Je suppose que j'ai une Motronic 2.8.1 puisque c'est une omega B, je vérifierai en rentrant de vacance.

Pour être precis: - j'ai un x30xe (multiplexe apparement) - je suis en train de voir pour une kadett D, - je récupère des pièces d'un c25xe, - un ami à un faisceau de x25xe pour moi. Puis je raccorder le faisceau que me donne mon ami sur les pièces du c25xe et sur un boîtier non codé ? Et pour aller...

Je te remercie.

Pour le faisceau je cherche encore.

Si l'un d'entre vous a un faisceau complet de c25xe ça m’intéresse.

Je préfèrerai réutiliser celui de l'oméga mais ça va dépendre de la réponse à la question (multiplexe ou pas ?).

Bonjour, J'ai un projet de swap en tête depuis quelques années qui vient de connaître une avancée certaine. Au départ j'avais l'idée (un peu folle) de mettre le V6 3L de l’Oméga B dans une Kadett B. Finalement ça se fera dans une autre auto (antérieure à 1990) que je dois récupérer d'ici la fin du m...

Je n'ai que 5,6V à la bobine et je n'ai pas cherché plus loin.

Je suppose que ma bobine est morte ?

petit détail, il y a la présence d'un gros condensateur relié à la bobine, il sert à quoi ?

J'ai effectivement trouvé les repères dont me parlait Mantaluke et j'ai procédé à mon réglage de 0,40 à partir de là, mais le pb doit venir d'ailleurs. J'ai prévu de contrôler l'arrivée du courant aux bougies et de tester ma bobine, je vous raconterai ce que ça donne. Merci encore pour vos aides et ...

Bonsoir, J'ai changé la tête de delco, le doigt d'allumage, les vis platinées et le condensateur. J'ai mis les repères en face (poulie moteur + carter chaine de distribution) et j'ai réglé l'écart à 0,40mm... Mais c'est toujours pérails malheureusement, ça ne démarre pas. Je vais tenter de trouver u...

Bonjour à tous, J'attends les pièces pour voir si j'arrive enfin à redémarrer mon ancienne (tête de delco, condensateur, rupteur, doigt d'allumage), en attendant l'un de vous aurait il le schéma de câblage de l'allumage ? Je souhaite vérifier si j'ai inversé des fils de bougies, je ne pense pas mais...

Merci pour votre aide, je verrai ça demain car je manque aussi d'outillage (pas de jeu de cales par exemple). Juste une dernière question, le piston n°1 sur ce moteur (1,1L, longitudinal) c'est celui côté radiateur ou côté boite de vitesse (je pensais à celui-là perso mais j'ai un doute) ? SI je m'e...

Voici la méthode que j'ai employé : - mise en route du moteur, j'ai débranché et rebranché un à un les tétons sur les bougies, - lorsque j'ai débranché celui du piston 4 le moteur continuait à tourner alors qu'avec les précédents le moteur allait caler, - j'ai mis un tourne-vis dedans et je n'avais ...