Super , merci bcp pour votre aides et vos lumières 😊 vous êtes au top !
Je vous tiens au courant les jours ci du résultat.
Cordialement
Julien

Super merci bcp pour votre aide et les schémas ! Sa va me simplifier grandement les choses !Je vais donc rajouter une masse sur l’alternateur .Donc en gro si je résume:Le fils bleu et blanc sur le D+Le gro fils rouge de la batterie sur le B+Une masse entre là carcasse de l’alternateur et son ...

Bonsoir Wimbos, effectivement le régulateur extérieur a etait supprimer car le nouvelle alternateur en est déjà équipé. Quel serait les modifier à apporter ?

Bonsoir Mantaluke, non Je n’est-ce pas de fils de masse , faut -il que j’en pose un ?

Cordialement
Julien

Bonjour à tous , Me voilà embêter sur une histoire d’alternateur sur ma Opel Rekord C coupe 1900.Sa fait deux fois en moins de 20 km que je change l’alternateur dessus... au début elle charge bien a 14 volt , puis au bout de queques km elle retombe sur 12 volt. Je me demande si j’ai pas un soucis ...

Bonjour,Voilà j’ai fait ce que vous m’avais dit et niquel , j’ai tout remonter et depuis la voiture tourne niquel .le moteur n’a plus tout le même bruit qu’avant le remplacement de l’arbre à cames, je l’est pas encore essayer mais elle a l’air de monter plus vite dans les tours et à un ralenti ...

Bonjour wimbos,si j’ai bien compris le pmh est de quelque millimètre avant le repere avec la bille de repere , donc quand vous êtes calé comme sur la photo , vous tomber pile sur les repere d’arbre à cames ?
Cordialement,
Julien

Bonjour , voilà les contrôle que j’ai fait :J’ai démonter la poulie de vilebrequin et la clavette est bien vers le haut., donc pour moi le repere déc la bille rouge sur le volant moteur est bien le PMH.J’ai essayer de recaler l’arbre à came mais j’ai toujours une demi dent soit de retard soit d ...

Bonsoir et merci beaucoup pour vos réponse. Pour répondre dude , tendeur et chaîne en place et culasse est déjà serrer par les 3 passages à la clé dynamo comme indiquer dans la rta .Je vais vérifier demain le calage comme tu a indiquer dude avec les repere de la clavette du vilebrequin et effectuer ...

Repère delà poulie D’AAC

Alors ke répète sur le volant moteur correspond bien au pmh. Je viens de remettre correctement le calage en dévissant l’arbre à came et en fesant glisser la chaîne sur deux cran de la poulie. Par contre il reste presque une demi dent de décalages , ses repère sont t’il précis précis ou pas ?