Ce coup.ci je n'ai plus qu'à me trouver un nouveau commodo,j'ai un peu forcé pour clignoter à droite et miracle la manette a tenu à sa place sauf qu'une minuscule bille métalique a foutu un démarrage (coup de bol je l'ai retrouvé) . J'ai rebranché la batterie et maintenant les clignotants s'affolent...

Elle aura le spécialiste Opel à portée de main

Clement,très belle en bleu monza cette Ascona,et les jantes ats classic

Merci j'ai réussi à déposer le commodo,une fois sur l'établi je l'ai asperger de dégripant à la base de la manette des clignos et miracle les codes et phares s'allument,le passage de codes à phares au top. Le cligno gauche impeccable aussi,mais à droite il s'affole encore,la manette refuse de tenir ...

D'après le schéma électrique du manuel de bord de l'auto ce fil noir se branche sur le fusible n 7 puis repart avec une section moins grosse au contacteur de pédale de frein. Pourtant mes stops fonctionnent très bien et manque de bol pas de prise pour brancher un fil sous le numéro 7 !! Soit le sché...

Bonsoir,pas de courant sur ce fil même après contact et même moteur tournant,ni en actionnant mon commodo. D'ailleurs je cherche en ce moment les 3 vis pour le démonter. Je viens de tester les fils de la sonde de pression d'huile,la cosse plate à la masse mon voyant rouge s'allume et la cosse ronde ...

Ok,je trouvais ça bizarre....fichue oxydation pratiquement pas un contact que je n'ai pas du gratter. Les joies d'une ancienne restée longtemps arrêtée. Pas moyen de faire fonctionner le mano de pression d'huile,puis je tester le mano comme pour la jauge en débranchant un fil à la sonde (lequel ils ...

Merci les gars pour les infos,volant déposé,cache aussi je trouverai bien les 3 vis. J'ai le shéma mais j'ai du mal parfois,je débute :mouah: Week end prolifique malgré tout feux arr nickel (sauf les clignos....) jauge essence démontée et remise en fonction à grands coups de bombe de contact,éclaira...

Oui elle démarre sans souci,c'est une GS à carbu donc pas de pompe électrique.
J'ai emmené une masse aux phares et ça n'a rien donné.Le commodo me paraît suspect,qu'elle est l'astuce pour le démonter sans faire de dégats?

Je viens de faire ce test,toujours 0 volt contact ou pas. J'ai actionné la commande des phares,puis les essuie glaces,lave glaces,clignotants,appels de phare tout ça sur le même commodo et toujours....0.