c'est bien le signe que la segmentation n'est plus en bon état et probablement que l'étancheité aux soupapes présente aussi des faiblesses. ce moteur est très kilométré ? Le moteur doit avoir 217.000 km, mais pas sure La raison de ce test c’est de trouver le manque de puissance et pourquoi en autor...

J’ai fait le changement de poussoirs, en vrai c’est plutôt facile
Au moment de sortir le premier est sortie en deux parties.
Mais bon au moins j’ai plus de claquement
Merci à tous

Mantaluke, Je viens de faire un nouveau test de compression après avoir changé les poussoirs hyd. J’ai suivi tous tes instructions et de 7 Bar, j’ai passé à 8Bar sauf le cylindre 4 que j’ai 7.4 Bar Le 2eme test avec d’huile dans le cylindre 1 et j’ai eu 9.8Bar et dans le cylindre 2 j’ai eu 9.2Bar Ap...

Merci Win pour ta réponse
On vient de faire le réglage et pas trop de différence
Peut-être demain avec un petit tour ça va être mieux

On va voir pour installer des ressorts de 1.8 OHC

Oui, depuis le changement de moteur la voiture roule assez souvent
Remplacement il y a quelques années des amortisseurs et rien d’autre sauf essayer avec différent ressorts
Le caoutchouc des appuis des ressorts commence à être crackées

Un ressort même si est déchargé, dû à sa conception reste toujours en tension
C’est qu’une tige en ferraille la quelle on a torsade pour donner une forme spécifique
Les ressorts de 2.0 et 1.8 n’ont pas la même référence. Mais j’ai les deux en stock et ils font la même hauteur

Merci pour les réponses
Je vais voir sur le net les références, les 82-2085 SPORT sont disponibles sur Autodoc
Mais franchement, jamais pense que 40kg de moins faisant élever autant la voiture
Si jamais quelqu’un a d’autres idées

Bonjour à tous
Sur une Manta B GT/E après changement de moteur 2.0 CIH pour 20SEH (Vectra) la voiture reste trop élevée cote avant (40-50kg de moins)
Quelqu’un qui q déjà fait le swap peut me dire quel ressort il faut utiliser ?
Merci d’avance

Oui, j'ai pense avec un truck similare pour bien proteger
Mais le resultat de réglage c'est le quell le mieux? moteur en marche ou à l'arret?

car à l'arret on peut faire avec un comparateur et ça peut etre plus precis
Par contre, tous les tutos parlen de moteur en marche

Tres bon tuto

Une question: pour les poussoirs hyd, quel méthode est la plus conseille moteur en marche ou à l'arret mais en temperature?
Le probleme c'est que je n'ai pas de cache culbuteur decoupe