pour ma part j'ai une papillon de 2.2 qui comporte la prise de dépression au bon endroit pour y brancher la capsule de l'allumeur. le boitier papillon de 2.4 n'en a pas. Le choix était vite fait: tous mes boitiers de 2.0 avaient un jeu important alors que celui du 2.2 avec l'axe sur les petits roule...

tu sais comment embobiner ton pote pour les récupérér

le résultat est vraiment bon. oui le sablage ou le microbillage sont assez long dans tous les cas, sauf avec des cabines pro gros debit et grosse ventilation. pour améliorer la visibilité, il faut mettre ta ventilation assez haut, avec une chicane ou un préfiltre sinon ton aspirateur sera vite satur...

en effet c'est assez encombré dans la zone du levier de papillon, mais moi j'ai un collecteur de 6 cylindres coupé, il est possible que tu as un peu plus de place.

j'ai eu la même idée que toi : https://imagizer.imageshack.com/v2/800x600q70/924/sawplJ.jpg décalé angulairement car sinon les vis se chevauchent. :oui: ma cale est assez épaisse pour noyer les têtes de vis et l'alésage intérieur est un peu conique (ça ne se voit ps sur la photo) pour passer progres...

je pense comme toi Wim

j'ai regardé l'interview du "Grizzly", il parle peut être d'une barre déconnectable, ça existe en 4x4 de trial pour faciliter les croisements de pont.

j'admire les beaux sièges de Christian.

et toi tu éviteras l'électrochoc involontaire

très bonne idée, bravo ! belle réalisation, le sablage c'est magique pour rénover les pièces.

fais juste attention a ta lampe en 220 volts si par malheur tu la heurtes avec une pièce en métal.