Non le faisceau du D-Jetronic n'a pas été remonté. Ce matin, j'ai pris la tension au relais à la borne 87b (masse sur la batterie) pour contrôler. A la mise en contact et lors de la phase de démarrage. Au premier coup de clé elle a voulu démarrer. Alors que sa derniere sortie remonte à quelques mois...

Oui c'est le moteur de ton ex Omega, il monté telle que je l'ai acheté. avec les 3 calculateurs.
Je n'ai pas changé de sonde.

Accessoires :
Pompe à eau neuve et joint de collecteur et joints des injecteurs neuf.
Édit :
Bougies, câbles des bougies, tête allumeur neuve.

mantaluke a écrit : ↑ven. 17 févr., 2023 17:24 composant K31 relai de pompe et M31 pompe
, la pompe c'est M21

J'ai corrigé cette erreur.

mantaluke a écrit : ↑ven. 17 févr., 2023 17:24 essaie en alimentant ta pompe en direct 1 ou 2 sec avant de démarrer. il suffit de shunter avec un interrupteur sur le relais (87 avec une alim 12v apc )

Merci, je vais essayer cela aussi.

Je vais faire ce test merci de la réponse.

J'ai commencé à investiguer sur ce problème de carburant. Avant de faire tout les tests énoncés plus haut, je voulais contrôler mon faisceau. Rappel du problème (swap 30NE dans cette comm0dore B): La pompe à essence s'alimente que lors que le démarreur est actionné. En cherchant, j'ai pu lire dans c...

Un pont de GT ne serait il pas plus adapté avec l'architecture des amortisseurs type city ?

wim bos a écrit : ↑sam. 17 déc., 2022 08:22 Un bon et beau travail, et maintenant dépoussiérer l'atelier ?

Notre sas de sablage est plutôt étanche, il n'y a pas trop de poussière qui va dans l'atelier.

Krause, ils ont du choix https://www.krause-rennsporttechnik.de/shop/Motorenbereich/CIH/Kolben Risse https://risse-motorsport.de/de/teile-nach-hersteller/opel-ersatzteile-tuning/opel-motor-tuning-ersatzteile/cih/motorblock-und-motoren/motorblock-6030253/schmiedekolben-6030374/schmiedekolben-2-0-cih....

Quels sont les diamètres du joint ?

Il n'y a pas d'injecteur de départ à froid.