J'ai toujours 4 / 5 gouttes d'huile fraiche sous la voiture après avoir fais un tour avec. Je sais que c'est pas vraiment alarmant pour une Opel de cet age, mais j'ai l'impression que ça viens de la jonction entre la cloche d'embrayage et le bloc moteur, faut uqe je regarde plus en détail.j'ai chan...

ça peut-être intéressant de voir à quel température précise ton thermostat s'ouvre du coup !

vin djusss !! tu peux en remonter 3 ou 4 nickel avec tout ça!

effectivement tu fais des jaloux

le joint de coffre, qui a des traces de peintures rouges ! du coup cette caisse à été repeinte au moins 2 fois.

elle est propre pour son kilométrage

belle auto! ça a l'air propre. elle était rouge à l'origine ? +1 avec wim bos, même si avec le tapis de coffre et le fond de coffre on ne verra pas.niveau carrosserie et chassis, j'imagine que tu le sais déjà, il faut vérifier s'il n'y a pas de rouille aux "col de cygne": c'est là ou les ...

j'étais dans le même cas que toi il y a 6 mois alors bon! j'avais aussi la vis de butée vissé à fond (ou dévissé à fond je sais plus) + vis de réglage de ralenti et de richesse dans tous les sens, elle tenais pas le ralentis et calais. Sous les conseil des membres de ce forum j'avais calé l'avance ...

ahh bah on s'est vu sur cambrai je crois !

merci

j'ai envie de dire oui, absolument, et ça doit être la source de tout tes problème.

mais avant d'attaquer le carbu attend l'avis des spécialistes du forum, j 'en suis pas un :84: je ne connais pas l'histoire de cette voiture ni son état, mais une bonne révision pour commencer sa peut pas faire de mal: vidanges moteur boite pont, vérifier l'écartement des contact au rupteur dans l'...