Une voiture assez spéciale, dommage qu'elle n'est plus.

C'est bien, c'est beau, c'est Mantaluke !

Regarde d'abord si le commodo est équipé pour ça.

Pour des essuies glace intermittente il te faut 4 positions.
Arrêt - intermittente - petite vitesse - grande vitesse.

Laurent tu as un e-mail.

Laurent, j'ai vu un en Suisse, CFr 80,-.

Exact.

alors là, il faut que nous allons voir Guy Frequelin
pour des explications.

Merci en tout cas

Oui, j'ai eu un boîtier 2.2 sur le quel j'ai monté le contacteur LE Jetronic, pour ca j'ai utilisé 2 pattes.
Le contacteur restait un peu éloigné du boîtier.

TonyCorsa4 a écrit : ↑lun. 05 févr., 2024 10:28
Quand il y a pas de courroie ni alternateur en état de marche c'est pas si grave

Ça est vrai, mais dan ce cas tu "n'as juste pas un alternateur".
Ce que je veux dire est jamais débrancher un alternateur lorsque le moteur tourne.

Mais oui, j'ai sur mon 2.5 un collecteur 2.0 (modifié pour la culasse 2.4) et aussi le boîtier papillon du 2.0.
Une rampe injecteur 2.4 et un allumage 2.0. LE-Jetronic,
Ça fonctionne parfaitement.

Mantaluke; pourquoi tu ne répare pas tes boîtiers 2.0 ?