après 28 ans de bon et loyaux services, le vieux bahut avait sérieusement besoin d'une rénovation.ca fait 2 ans que je l'ai, c'est dingue les services que ca rend ce truc!le pire étant la corrosion, ca va pas en s'améliorant, comme tout les anciens véhicules!le CT a été très gentil pour me le laiss...

désolé mais tu n'a rien compris!
pour monter le 1200 ohv, il n'y a aucune modif de boite/arbre... ni rien du tout!
ton moteur d'origine est deja un ohv (le 1100 surement?).
par contre mieux vaut garder ta boite de kadett B (leviers "spécifique" sur la boite pour kadett B/premières kadett C)

t'inquiète pas pour la traverse, j'en ai encore 2-3, si tu passe dans le coin fait moi signe, ou un transblitz si tu connais quelqu'un qui fait la route?

il me semble que le vendeur ai un passé "peu glorieux" dans "la planéte Opel" méfiance

ton avance n'est pas bonne si réelement a 0° a 800 rpm!ca ne m'étonnerait pas que ton moteur redemarre dans ces conditions, il te faut environ 15 a 18° d'avance au ralenti.normalement sur un moteur bien régler ce phénomène se produit surtout sur les moteur "de petit vieux" extrèmement cal...

les freins arrière collés, un grand classique... le pont mort j'y croit pas une seconde!le prix des pièces n'est pas exorbitant, et beaucoup de pièces de model plus récent se monte dessus (frein de corsa b par exemple).il faut t'attendre aussi a refaire les freins avant... mais la aussi, 2 etrier d...

belle trouvaille!
les portes sont apparement celles de la berline ainsi que la face arrière...
rien a voir avec "nos break de chez nous".
ceci dit, en usage familial le 5 portes doit être plus partique... maintenant, comme cela a été dit ce model 5 portes ne doit pas être pratique a chargé!

ah oui, carrément!
et ca passe au control comme ca ?
tu n'a donc pas de clapet anti retour?
décidément ta rekord tourne avec 3 fois rien, j'adore

non, je dirais si encore une perte, elle est de 5% max maintenant le gpl, c'est comme une injection essence, avec injecteur, faisceau, calculateur... donc idem pour la surconsomation, c'est négligeable.le système de Dom est encore avec une durit et une "cale" (diffuseur un peu comme une g...

ca y est j'ai le pont!
mais avant de le monté... il y a un peu de boulot dessus.
au programme, nettoyage, vidange, peinture, freinage et roulement de prolonge a remplacer
sans compter l'arbre a faire sur mesure...