+ 1 bien recharger la batterie.

100% d'accord !

Oui, officiellement c'est une combiné de solénoïde (pour actionner le pignon) et relais (pour faire le contact du courant besoin pour le démarreur).Mais comme tu le dis, c'est la pièce au dessus le démarreur.J'ai le RTA avec le schéma électrique, donc si tu as plus des questions.......................

Regardes bien le marquage sur le relais du démarreur, les connections sont comme suivant:

borne 16 = borne 15 de la bobine (fil noir 0.75MM2)
borne 30 = + batterie et B+ d'alternateur (fil rouge 4MM2)
borne 50 = 'Neimann' (fil rouge/noir)

Est ce que ça pourra aussi enlever le produit bitumeux des joints de par-brise, ou est ce que c'est agressif pour le caoutchouc ?

Ces sont des Michelin TB que tu as ?

C'est bien que j'ai cru mais je voudrais ta confirmation.

C'est logique que les barres stab. AR des versions plus puissantes sont plus grosse / dure.
Plus forte la barre stab. AR, plus la tendance survireuse.

Merci, mais là tu parles de la barre avant ou arrière ?

En fait, le pont se ne décale pas mais la carrosserie.
Pour savoir ce qu'il passe réellement regardes ce plan.