c'est exactement ce que je me disais au post initial
de plus cela dépend de ce que tu veux faire avec
tu l'as vampirisée pour un autre moteur, mais que reste t il ? Le faisceau original au moins ?
selon ce que tu as et ce que tu veux faire, il te faudrait aussi le calculateur d'avance à l'allumage

Bonne année !
Meilleurs vœux à vous, au forum, ainsi qu’à tous ceux qui vous sont chers !

normalement c'est un chiffre du type mine que l'on retrouve dans le numéro de série

Tout simple 25mkg
C’est comme cela qu’ils ont nommé les r25 r28 r30
AR25 ar35
Par rapport au couple max encaissé

Motronic M1.5 et ML4.1 il me semble

Tu es avant ou après le papillon ?
Si après le papillon ça peut être le piquage pour la dépression du régulateur de pression d’essence

Le plus dur n’est pas de trouver un Tech-1, mais de trouver la cartouche et le câble qui va bien pour l’ALDL

As tu fait le nécessaire pour brancher l’ampoule de défaut/diag moteur ?

Sur un motronic c’est l’actuateur de ralenti qui gère le ralenti
Le papillon des gaz est complètement fermé et ton actuateur joue en permanence pour gérer

Le Tech-1 est l’appareil de diag de l’époque

Je crois que Camolude est intervenu sur ce sujet (import vauxhall cavalier) pour son import Opel Kadett

Il y a mélange de 2 voitures pour un même thème: l’import