Le Mans Classic ou Le Mans Historique ?

Bienvenue à toi Julien !

Si le niveau est trop bas, et la pression de retour trop forte, oui tu peux avoir des perturbations, des remous, qui font qu'à un moment tu aspires de l'air, et après trop d'air tu cavites
Mais bon faut presque le vouloir pour en arriver la

belles photos de cette caisse verte, je me demande ce qu'est cette tôle nervurée le long du longeron ? le kit tuyaux souples et colliers pour alim essence manta B, est proposé chez Edelshmiede. la maitrise de la soudure. :bravo2: dans ce cas, pas d'hésitation :oui: mais pour ma part je n'étais vrai...

Certaines, fin de série ? Ont eu des g265
J’en ai démonté 2 comme ca

Oui mais attention pas en coton
Des fibres restent et font des dégâts

et en 4eme, beaucoup moins ?

Et c’est quoi ou où le grand nord ?

Beaucoup de chose de faites en effet.
Faudrait s’assurer de la stabilité de la pression d’essence dans la rampe.

Tu as une coupure d’allumage alors comment savoir si c'est une coupure d'allumage, puisque si le moteur cale de toutes façons le compte tours tombe à zéro. :ref: il faudrait savoir si le compte tour tombe à zéro alors que le moteur tourne encore sur son élan, ce n'est peut être pas évident à cerner...