je commencerais par vérifier les composants de l'allumage, tête et doigt, allumeur complet et son module, si tu en as un autre pour tester c'est le plus simple.

0.9 c'est largement suffisant.

tu appuies sur le bouton poussoir le temps que le moteur se lance, ça remplace le relais de démarrage.

excellent , j'en vois déjà plein d'utilisation....est ce que tu as regardé la valeur de dépression que tu obtiens ?

oui, il fait les deux, mais si tu as un doute tu peux vérifier avec l'ohmètre si la borne filetée n'est pas éventuellement prévue pour recevoir une masse.

ah oui, maintenant que tu le dis ça me revient

oui moi j'ai aussi mis le capteur de pression à cet endroit, bien plus pratique d'accès que à l'arrière sous le collecteur echappement.

je préfère un peu plus de jeu

en bon état en plus, sur le mien l'alu était "rongé" à l'intérieur du corps de pompe.

cher Wim, dans une deuxième vie, en plus des tes hautes compétences techniques, je t'embauche comme directeur de promotion.
on ne peut imaginer meilleur slogan

en effet ces Panhards tres originales et performantes à tous points de vue, design, technique, moteur, tenue de route.
Dommage que la marque ait été absorbée.