le capteur est sur la poulie damper à l'avant du moteur.
en 88 à priori c'est un C30NE en motronic. c'est quoi le numéro du moteur, enfin le début seulement...

ta fiche électrique n'est pas sur le filtre à air, mais a coté sur le débitmetre.

en 1988 il n'y avait pas encore de 24v.

attention, sauf que la tu pars sur un 3.0 injection, pour le moment tu es encore en carbu non ?

les culasses, collecteurs ne sont pas les memes...

j'ai eu le tour sur ma monza. des impuretés du réservoir génait le bon fonctionnement de la pompe, au point de la bloquer au bout de quelques minutes. C'est en voulant monter une 3eme pompe que j'ai vu cette saleté qui passait...

il me semble que si il y a un mot pour dire qu'ils ne prennent pas les pneus, la décheterie les prend alors.

chez nous, il y a un tas spécial pour les pneus à la décheterie, et les encombrants ne les prennent plus.

Jolie effectivement !Mais bizarre, il y a un mélange des 2 kits carrosseries !l'intérieur est bien un intérieur des 3000 24v après 1991.le parechoc avant est une repro de Lotusle parechoc arriere est un d'Evol'aileron arriere lui est de Lotusles bas de caisse, je ne vois pas assez bienles passages ...

non, le joint rond en papier est le joint entre l'allumeur (la base) et le bloc moteur.

le joint torique à changer est dans l'allumeur lui même.

Dommage d'avoir perdu les données du précédent forum !
J'ai attendu avant de me présenter à nouveau, mais je revenais tout de même lire beaucoup !

Longue vie à celui ci !