jamais vu , la mienne a une carte grise 2+2 , mais que deux sièges

Nous avons passé un très agréable moment en votre compagnie et sur de très belles routes ,
merci à tous les deux pour l'organisation de ce bel événement !
a bientôt

Salut ,
moi j'ai intercalé un manchon avec la sonde sur le tuyau entre le radiateur et la pompe a eau c'est plus simple
et tu risque pas de flinguer ton radiateur

Dommage que je sois loin De Bordeaux, je me suis bien amusé avec la mienne, elle m'a donné du mal aussi , on aurait peut être pu la sauver

J'y ai également pensé, c'était l'étape après l'allumage...En parlant de ça, je peux en profiter pour changer mes poussoirs hydrauliques...Le jeu se règle bien moteur en marcher avec la tôle anti-projection d'huile ?Désserer l'écrou jusqu'à entendre un claquement, puis resserer gentiment d'un tour....

pour le réglage de l'allumage , c'est 10 degrés d'avance dépression débranché ,
les repères sont normalement sur le carter de distribution en haut a droite de la poulie de vilo qui a elle un encoche

Je pense qu'il faut que tu regarde aussi du coté de l'injection , il est possible qu'un ou plusieurs injecteur ne crache pas correctement .
et peut être un petit réglage de culbuteurs peut arrangé un peut les choses

bon courage

J'ai des venturis de 6 alors qu'il n'existe que du 4,5 !

Max, regardes ici, amuses toi avec le suédois.  :jap: http://misab.se/lista.php?kid=4-544-553-665-758 Super ce site Wim mais heureusement qu'il y a plus de chiffres que de lettres , la traduction google du suédois n'est pas terrible !pour l'avance pour l'instant j'ai mis entre 5 et 10 degrés d'ava...

merci a tous les deux , mais tous les calcules sont fait pour un montage a deux carbus
un corps par cylindre , il n'y a rien pour le montage d'un seul carbu