Merci aux "anciens" et aux "nouveaux".

GOLDORAK a écrit : ↑sam. 18 juil., 2020 07:39j'ai rarement suivi les autres dans mes démarches...Une sorte de mouton noir en quelque sorte

Belle Rekord E1
J'ai roulé plus de 25 ans en Rekord E, c'est des très bonnes voitures confortables et fiables.
On peut rouler une journée entière sans avoir mal partout.

Les durites de retour carburant et mise à l'air libre, sont en plastique qui se sèche et deviennent cassante avec le temps.Elles passent au dessus du réservoir, ce qui explique que ça coule du haut.Il y a moins de risque de corrosion en haut du réservoir, qu'au dessous. Sur les dizaines de réservoi...

Sur les Blitz des dernières années, c'est un compteur rond.

Le montage des tringles de frein est dans le bon sens en fonction des plans Opel que j'ai

En bas coté manette de frein et en haut coté tambours.

Si on modifie le sens, on augmente le débattement donc on diminue la force de freinage.

Sur le mien, la boite à été refaite au environ des 95000Km.