Je suis etonné du fait de ne pas pouvoir rentrer au parc même en panne.
Quand je l'ai fait nous avions la possiblité de faire un flexi-service qui permet de sortir la voiture du parc et de faire l'assistance (avec un temps imparti bien entendu) sans prendre de pénalités.
Franchement z'ont pas de bol flexi autorisé en fin de premiere et seconde étape
21.3 Flexi-Assistance
21.3.1 Après la fin de la 1ère et 2ème étapes il y aura une période de 60 minutes pour faire l’assistance aux véhicules de compétition.
21.3.2 À l’arrivée au contrôle de fin d’étape, l’équipage recevra un carnet de contrôle pour cette période d’assistance.
21.3.3 Il y aura des contrôles horaires à la sortie (PF-OUT) et à l’entrée (PF-IN) du Parc Fermé.
21.3.4 Soit un membre de l’équipage soit son mandataire peut retirer le véhicule du Parc Fermé (PF-OUT) entre 22H30 et 23H30 sous présentation du carnet de contrôle.
21.3.5 L’arrêt d’un véhicule de compétition et/ou l’assistance est défendu à moins de 200m de la sortie/entrée du Parc Fermé.
21.3.6 Au cas où il y a un retard à l’arrivée au contrôle PF-IN (entrée du Parc Fermé), c’est-à-dire, dans le cas où le temps pour la «Flexi-Assistance» (60 minutes) est dépassé, il y aura une pénalité de 10 points par minute ou fraction de minute de retard.
Si le retard est supérieur à 60 minutes, une pénalité de 6.000 points sera appliquée. Dans ce cas, l’équipage pourra présenter la voiture au Parc Fermé pendant la période comprise entre 15 et 30 minutes avant l’heure prévue pour le départ du 1er concurrent pour l’étape suivante (d’après le programme de l’épreuve).
21.3.7 Le pointage à PF-IN avant la fin de la période de 60 minutes pour la «Flexi-Assistance» n’entraîne pas de pénalité.
21.3.8 La «Flexi-Assistance» est facultative. Si un équipage ne veut pas utiliser cette période d’assistance, son véhicule doit rester au Parc Fermé.
pas de bol mais bon si vous n'avez pas roulé sans huile ça va le faire 
