Boite ou pont court pour Manta gsi

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larro
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Message par larro »

Rapport de pont Kadett C 1000: 4.37. Image

Tu peux monter le pont de la kadett C (si pont provenant d' une berline 2 ou 4 portes ou d' un coupé) sur la Manta A sans soucis mais par contre, le pont de Manta B est plus large de 6 centimètres. Je penses qu' il peur se monter mais avec modif.

Concernant les laurgeurs des tunnels de Manta A, je pense qu' ils sont tous les mêmes mais je n' en suis pas sûr. Image

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Message par TONY31du31 »

jl67 a écrit :jeu. 01 janv., 1970 00:00 aie aie  c'était trop bon pour que ça dure !!!!
J'ai un sifflement dans le pont arrière, j'ai cru que c'était le roulement de prolonge mais je l'ai changé et c'est toujours pareil.
Ce WE démontage du reste ...

bonjour

je ne sais pas de quel véhicule il s'agit, mais il y a 23 ans moi aussi j'ai démonté
le pont bruyant d'une city , j'ai changé le roulement de l'entrée du pont , j'ai remonté et malheureusement le même bruit .

sur les conseils d'un ami, j'ai remplacé les roulements des demi arbre, coté tambour, et terminé plus de bruit au pont, apparamment le bruit résonne sur les demi arbre et arrive dans le pont, curieux, Image

à vérifier

je suppose que le couple conique a suffisamment de jeu pour ne pas faire un sifflement Image

Image
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Dernière modification par TONY31du31 le mar. 19 janv., 2010 21:41, modifié 1 fois.
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Message par TONY31du31 »

larro a écrit :jeu. 01 janv., 1970 00:00 Rapport de pont Kadett C 1000: 4.37. Image

Tu peux monter le pont de la kadett C (si pont provenant d' une berline 2 ou 4 portes ou d' un coupé) sur la Manta A sans soucis mais par contre, le pont de Manta B est plus large de 6 centimètres. Je penses qu' il peur se monter mais avec modif.

Concernant les laurgeurs des tunnels de Manta A, je pense qu' ils sont tous les mêmes mais je n' en suis pas sûr. Image

Image 4,37
ça va déménager

Image
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Message par TONY31du31 »

larro a écrit :jeu. 01 janv., 1970 00:00 Rapport de pont Kadett C 1000: 4.37. Image

Tu peux monter le pont de la kadett C (si pont provenant d' une berline 2 ou 4 portes ou d' un coupé) sur la Manta A sans soucis mais par contre, le pont de Manta B est plus large de 6 centimètres. Je penses qu' il peur se monter mais avec modif.

Concernant les laurgeurs des tunnels de Manta A, je pense qu' ils sont tous les mêmes mais je n' en suis pas sûr. Image

bonjour

pour le pont de la Manta b qui se monterait avec modif, je viens de voir dans le
sujet fait par MANTAO (silentbloc en pu) JAY écrire qu'un pont de Manta b se monte sans modif sur la Manta a Image il est vrai que s'il est plus large les fixations aussi en principe Image à creuser !

pour le tunnel ERIC M m'avait dit, me semble t'il,que ça allait étre short.

A+ Image
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Message par Eric M »

TONY31du31 a écrit :jeu. 01 janv., 1970 00:00
bonjour

pour le pont de la Manta b qui se monterait avec modif, je viens de voir dans le
sujet fait par MANTAO (silentbloc en pu) JAY écrire qu'un pont de Manta b se monte sans modif sur la Manta a Image il est vrai que s'il est plus large les fixations aussi en principe Image à creuser !

pour le tunnel ERIC M m'avait dit, me semble t'il,que ça allait étre short.

A+ Image

Pour le tunel de boite, souviens toi que nous étions entrain de parler d'une Kadett boitoto.
Les tunels de Manta A sont identiques. Seule la sortie du levier de vitesse est à décaler selon la boite.

Concernant le pont de Manta B dans une Manta A, je confirme que c'est du plug and play. Aucune modif n'est necessaire.
<a href='http://www.franco-blitz.net/forums2/vie ... hp?t=14790' target='_blank'><span style='font-size:12pt;line-height:100%'><span style='color:blue'>==>Je vends</span></span></a>

<span style='font-size:8pt;line-height:100%'><span style='color:blue'>La passion c'est comme un essuie-glace. Même si ça n'arrête pas la pluie, ça permet d'avancer.</span></span>

<span style='font-size:8pt;line-height:100%'><span style='color:blue'>Bien sûr qu'il m'arrive de me parler à moi-même... il faut dire que j'ai quelques fois besoin de l'avis d'un expert.</span></span>

<span style='font-size:8pt;line-height:100%'><span style='color:blue'>Je pense que si on dit aux gens que leur cerveau est une sorte d’application gratuite, ils vont commencer à l’utiliser.</span></span>
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Message par larro »

Eric M a écrit :jeu. 01 janv., 1970 00:00

Concernant le pont de Manta B dans une Manta A, je confirme que c'est du plug and play. Aucune modif n'est necessaire.

Est-ce que les longueurs des ponts de Manta A et B sont aussi identiques comme leurs fixations? Image
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Message par TONY31du31 »

Eric M a écrit :jeu. 01 janv., 1970 00:00
TONY31du31 a écrit :jeu. 01 janv., 1970 00:00
bonjour

pour le pont de la Manta b qui se monterait avec modif, je viens de voir dans le
sujet fait par MANTAO (silentbloc en pu)  JAY écrire qu'un pont de Manta b se monte sans modif sur la Manta a Image  il est vrai que s'il est plus large les fixations aussi en principe  Image à creuser !

pour le tunnel ERIC M m'avait dit, me semble t'il,que ça allait étre short.

A+ Image

Pour le tunel de boite, souviens toi que nous étions entrain de parler d'une Kadett boitoto.
Les tunels de Manta A sont identiques. Seule la sortie du levier de vitesse est à décaler selon la boite.

Concernant le pont de Manta B dans une Manta A, je confirme que c'est du plug and play. Aucune modif n'est necessaire.

bonjour

alors je n'ai pas compris,il me semblait que tu m'avais dit qu'il valait mieux
trouver une Kadett boite automatique pour mettre un deux litres, car le tunnel est plus large, que dans une Kadett boite manuelle ça passe mais c'est short

STOP Image
c'est bon je m'emmelle les crayons, oui, là on parle d'une Manta Image

c'était avant de rentrer la Manta a ,quand je n'avais que la Kadett c 1000.

autant pour moi Image le tunnel des Kadett et des Manta sont différents

et la lumiére fut Image

pour les ponts des a et b j'ai pris note Image

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Message par MANTAO »

Exact,les KCQP automatic sont très prisées outre-Rhin pour faire des "fausses" GT/E,justement parce que le tunnel de boîte est plus large,donc plus facile pour monter une G240 sans modif. Image
<img src='http://i.imgur.com/XoORj2n.png' border='0' alt='user posted image' /><a href='https://zupimages.net/viewer.php?id=20/02/rycu.jpg' target='_blank'><img src='https://zupimages.net/up/20/02/rycu.jpg' border='0' alt='user posted image' /></a><img src='http://i.imgur.com/lLj3qas.jpg' border='0' alt='user posted image' />
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Message par TONY31du31 »

MANTAO a écrit :jeu. 01 janv., 1970 00:00 Exact,les KCQP automatic sont très prisées outre-Rhin pour faire des "fausses" GT/E,justement parce que le tunnel de boîte est plus large,donc plus facile pour monter une G240 sans modif. Image

bonjour

oui surement, c'est plus facile en largeur,mais pour le levier,le probléme reste
entier , non Image

mis à part ce détail ,je ne cherchais plus ce véhicule,par contre,une Kadett c 4 porte, boite auto, la même que la mienne, mais de 1978 au lieu de 1977
le tunnel est intéréssant Image

j'en connais une, nickel, je vais voir de la récupérer rapidement,ou pour moi, ou pour en faire profiter quelqu'un, avant que le casseur ne s'en charge. Image

maintenant le tunnel est il intéréssant sur ce modéle Image

une G240= boite 4 ou 5 car sous c'est appélation, je ne connais pas Image


merci
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Message par Jay »

larro a écrit :jeu. 01 janv., 1970 00:00
Eric M a écrit :jeu. 01 janv., 1970 00:00

Concernant le pont de Manta B dans une Manta A, je confirme que c'est du plug and play. Aucune modif n'est necessaire.

Est-ce que les longueurs des ponts de Manta A et B sont aussi identiques comme leurs fixations? Image

Salut,

Oui je confirme, un pont de Manta B se monte dans une manta A sans modif car les fixations tombent exactement au même endroit par contre vous aurez une largeur de voie Ar augmenté de 6cm (donc attention au déport de vos jantes)

et enfin, entre une caisse Manta A de 1200 et une 1900 de même année , il n'y a aucune différence.

Pour Tony, G240= Boite 5 Getrag type "240" (aussi appelé petite Getrag) on peut les trouver sur les Manta B à partir du modèle 83.
Dernière modification par Jay le mer. 20 janv., 2010 08:08, modifié 1 fois.
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