1900 GT/E de 74

[Eric M]

Ça y est il est venu...



Je croyais avoir fait le plus dur mais les renforts dont je parlais plus haut m'ont donné beaucoup de soucis.



D'autant que c'est à cet endroit que le raccord ce fait avec le pavillon et que les tôles sont brasées bord à bord, en plus d"être pointées. Une vraie tuerie.



Surtout l'autre côté qui je pense était garni à l'étain. Ça m'inquiète un peu...



Allez je mets mon petit gif... merci Grand Blitz

[alain et seb]

putain quel boulot et quel courage , le truc que je deteste le plus faire un depointage de carosserie ta jamais l'impression de finir , et quand tu crois avoir fini y a un renfort ou un retour dans un coin ,

enfin bonne chose de faite

[Eric M]

Le pavillon de la donneuse n'était pas intact... elle avait fait un vol plané
Donc petit débosselage et planage.



Traitement des traverses.





Et essai à blanc.



Je suis assez content ce soir...

[Dadeus]

QUOTE Je suis assez content ce soir... 

Et tu peux l'être !!

[V8 Ben]

Ouaip, ça le fait

Sacré boulot en tout cas... Les traverses sont nickel une fois rafraîchies

[SleeperStyle]

Tu m'étonnes que t'es content !

Beau boulot ! Ca demandera du temps mais elle sera superbe

C'est sur l'exterieur que tu penses qu'elle etait finie a l'étain ?

Je me trompe peut etre mais ca m'a jamais semblé bien dur de souder une carrosserie a l'étain !? Après c'est vrai que qd tu regardes un pro exercer son art ca a toujours l'air facile

C'est un truc que j'aimerais bien essayé un jour

Bonne continuation !

[geof88]

L'astuce, c'est une bonne cale de bois, usée et matée avec le temps pour étendre et lisser l'étain..

[monza84]

Beau travail Eric

[sa-manta]

alors la pour un menuisier je tire mon capeau de bois tres bas.

une chose que je peut dire c'est grace a une personne comme toi Eric qui nous donne envie de surmonté nos defis de restauration d'opel. que le courage est la passion soit toujours la avec toi.

[Jay]

elle a déjà bien meilleur mine