Questions sur compressions

[Remi]

Je remonte ce sujet que j'avais créé il y a quelques années. Comme je l'ai précisé, mon moteur est fatigué et en remplaçant les bougies, j'ai constaté la présence de dépôt huileux sur la bougie n°6 (coté embrayage).
J'ai investi dans une caméra endoscopique et regardé ce qui se passait dans le cylindre en cause. La tête de piston est propre, la paroi du cylindre ne semble pas comporter de marques suspectes (on voit toujours les traces croisées du l'honage), par contre, la chambre de combustion est toute grasse et les soupapes aussi.
La présence d'huile dans la tête de combustion peut-elle provenir de joints de queue de soupape non étanches ?
Je n'ai pas l'impression que l'huile remonte dans les cylindres.

J'ai aussi investi dans une lampe stroboscopique pour régler correctement l'avance. Il semblerait que sur ce moteur l'avance soit de 10° avant PMH. J'ai également trouvé une note Opel indiquant que pour les moteurs roulant au 95 il fallait donner 4° d'avance en plus, ce que j'ai fait. Soit 14° d'avance. Bon, pas d'amélioration dans la puissance développée par le moteur, mais il ne tourne pas plus mal.

[poupey]

Si tes joints de queue de soupapes sont aussi vieux que ton autos tu peu en effet investir dans des neufs. Ca ne changera peut etre rien... néanmoins tu ôtes un doute sur la provenance de tes traces d'huiles.

Pour l'avance... je ne suis pas assez "caler" pour t'aider.

[Jay]

Si c'est sur ta Senator B, l'avance n'est pas réglable, il y a un petit calculateur dédié.