Franco Blitz

ça m'a lair plutôt sain tout ça t'as fait comment pour enlever ton parebrise? t'as enlevé les clé mais après? tu enlève le parebrise seul en laissant le joint sur la carosserie ou t'enlève le joint et le parebrise en même temps? comme je doit le faire sur ma GSI je préfère demander avant de faire une connerie

Moi j'enlève l'ensemble en dégageant d'abord la lèvre intérieure. Normalement ça le fait mais il m'est arriver d'en peter un.(parebrise)
Si ton joint est absolument nickel, ça peut valoir le coup de t'emmerder. Sinon coupe le joint, c'est moins risqué.

Idem pour la dépose du pare-brise (Mantao s'en souvient surement)

Pour le démontage du par- brise ou la lunette AR il faut d'abord enlever la 'baguette' et puis travailler de l'intérieur, décoller le joint des montants / toit et puis pousser gentillement et également à commencer dans un coin et toujours aider le joint à sortir avec un tournevis.

Salut Mantakumi,

Wim bos à bien résumé. Tu commences par enlever les baguettes chromés exterieure. Puis tu rentres le joint par l'intérieur.
Petit conseil, vu les températures qui chutent, mets ta voiture dans un endroit assez chaud pour ne pas fêler ton pare-brise.

Le mastic fer pour réparer les baies de pare-brise ça irait ?

Bonjour,

Après un long moment d'absence sur le forum, me voici de retour dans la remise en forme de ma Manta !
Pas mal de travail de carrosserie mais ça va, pas trop mal en point cette Manta.

Juste un longeron à refaire, bas de caisse côté chauffeur (un poil perforé), aile arrière droite qui méritée une nouvelle jeunesse et pour finir un coffre qui avait besoin qu'on s'occupe de lui (extrémité D / G)

Quelques photos prises:

Emplacement roue de secours:


Côté droit coffre :


Passage de roue côté gauche:


Bac à batterie:


Face avant:


Compartiment moteur:


Vue détaillée côté droit:


Vue détaillée côté gauche:



Bref, le moteur + boîte sont enlevés.
Il me reste à poncer l'ensemble de la voiture avant de l'envoyer en peinture.
Je reste dans l'origine elle sera blanche avec le toit noir, avec hélas un 1200 dedans... J'aurais aimé mettre un 2l (que j'ai) mais faut de CG ma première voiture restera pour l'instant en 1200 !

J'aimerais avoir un conseil pour la peinture des trains AV et AR. Je pensais à mettre de l'hammerite.
Bonne idée ? ou pas ?

Pour ce qui est des passage de roue, je vais mettre du blackson comme sous la voiture. Après avoir refait les points de rouille et le longeron biensur !!

Au passage je recherche un intérieur rouge, quelqu'un du forum aurait ça en stock ??

Bonsoir,

Pour tes trains, si c'est juste pour mettre un coup de propre, l'Hammerite va bien.
Certains mettent une peinture époxy, mais je pense qu'une couche de Rustol CIP (pas l'Owatrol!) + Hammerite (qui à l'avantage de rester relativement souple) est aussi bien (avec une bonne préparation, comme toujours...).

Ok merci sixenligne, ça confirme ce que je pensais !

Je suis à la recherche d'un ciel de toit pour la Manta.
J'aimerais qu'il soit blanc, j'ai trouvé ça sur ebay.de:

http://www.befr.ebay.be/itm/Fahrzeughimmel...=item99b211a8d1

Quelqu'un aurait-il déjà acheté chez ce vendeur ?

J'ai une autre question, comment enlever les ceintures arrières ?! J'avoue me creuser la tête pour essayer de comprendre comment passer les boucles à l'arrière et aussi sortir le mécanisme...

Il faut monter dans le coffre pour démonter les ceintures arrières, c'est assez chiant...

Pour passer les boucles, il faut soulever la plage arrière car le trou dans la tôle est plus grand que la découpe dans la plage, ce qui sous-entend qu'il faut déposer le dossier de la banquette.