Franco Blitz

Même pas je coupe et deplace le tunnel de boite

Projet intéressant mais pourquoi une boite de GSI

Pour la TE2800 il faut une GM4

Thomas76 a écrit : ↑sam. 21 déc., 2013 18:39Même pas je coupe et deplace le tunnel de boite

dans quel intérêt si tu fais un montage type TE à moins que tu fasses un montage "moteur reculé" je l'ai fait sur la Manta d'Alro :

Pas de gm 4 en stock.la boite de gsi supporte les 150 cv sans problème et je ne passe en mod reculé

Donc aucune raison de couper en te debrouillant bien, le levier d'une 240 sera 1 cm plus en arriere.

Des boites 4, ca se trouve trés facilement.

Je le sais bien que je ne suis pas obliger de tout couper mais elle roulera au début avec 2.0l . Car elle doit être roulante pour début juillet après je vais préparer tranquillement mon 2.8 et sa boîte 4 et le mettre dans sa position originale plus vers l avant

Les morceau commence à arriver aujourd'hui hui opelix ma livrer un petit cadeau mon 3.0 l les renfort de la caisse avant son arrive aussi . Sa commence à ce préciser . Est ce que quelqu un a déjà commander chez Mc racing pour les pièces poly?

Moi j'ai commander il y a un 6 semaines un bouclier d'ASCONA pour un délai annoncé de de deux semaines ? Après une relance téléphonique la secrétaire très sympa me dit que le chef d'atelier doit me rappeler le soir même ,mais le soir venu aucun coup de fil , je rappelle le lendemain et il me dit qu'il doit m'envoyer des photos pour valider précisément ce que je veux ´trois jour après je relance et il m'annonce que le colis partira lundi prochain
En bref je suis inquiet et je n'ai plus confiance et le problème c'est qu'il ont mes coordonnées de carte bleue et peuvent se payer quant in le souhaite .
Par contre j'ai un ami pour qui sa commande de kit groupe B pour une Samba s'est très bien passé.
Si un jour je reçois ma commande je t'informerai sur la qualité

Bon courage, moi j'ai une Ascona A te2800 enfin presque...