Franco Blitz

On ne peut pas tout déposer. GT, GTi, GT/E ou GTE, R, Sport, 16v, 16s, etc... ces mots ont un sens commun difficile à privatiser. Autrement dit, ils appartiennent à tout le monde. Citroën a lancé la CX GTi juste avant VW et la Golf avec le même sigle. Puis Peugeot l'a récupéré aussi...
Maintenant, celui qui lance un parfum appelé GTi pourra peut être (pas sur) le déposer dans la catégorie parfum. Mais déposé ou pas, s'il est le premier il pourra attaquer un concurrent qui copierait la marque pour un autre parfum avec des chances de gagner, du fait qu'il aurait l'antériorité. Dans ces cas là, le sigle a aussi une grande importance.
C'est le cas de l'italien Diesel.

maxime a écrit : ↑jeu. 05 mars, 2015 06:20Quand tu passes dessous la scimitar ressemble plus à une manta qu' a une corsa ...donc elle ne sont pas de la même famille de non , mais de sang ...oui

Rassure-toi, je plaisantais. J'aime beaucoup la Scimitar, même si c'est plus une Capri qu'une Manta.

Salusse a écrit : ↑jeu. 05 mars, 2015 08:25Citroën a lancé la CX GTi juste avant VW et la Golf avec le même sigle.

Sauf erreur de ma part la Golf GTI est arrivée sur le marché avant la CX.
La Golf GTI fut présentée au salon de Francfort en septembre 75, alors que la CX GTI adopte l'injection en mai 77.

Pour moi, il n'y aura jamais qu'UNE GTI, et c'est la Golf I...petite, puissante et maniable.
La CX n'est rien de tout ça, même si c'est une excellente auto

Idem pour le sigle GT/E, c'est Opel qui lui a donné ses lettre de noblesse, pas Audi...

Ouais enfin pour GTI il y a bagarre qd même... En effet VW étaient les 1er, mais Peugeot a largement marqué les esprit avec ses 205 et 309 !

SleeperStyle a écrit : ↑jeu. 05 mars, 2015 17:58Ouais enfin pour GTI il y a bagarre qd même... En effet VW étaient les 1er, mais Peugeot a largement marqué les esprit avec ses 205 et 309 !

Avec 9 ans de retard...