Kadett C gr4

tooffy · Message par **tooffy** » dim. 20 sept., 2009 15:12

Duddits a écrit :jeu. 01 janv., 1970 01:00 La tubulure de l'échappement est original

Pour que les tubes entre culasse et ligne d'échappement soient à la même longueur je pense.

laurent · Message par **laurent** » dim. 20 sept., 2009 16:43

tooffy a écrit :jeu. 01 janv., 1970 01:00
Duddits a écrit :jeu. 01 janv., 1970 01:00 La tubulure de l'échappement est original

Pour que les tubes entre culasse et ligne d'échappement soient à la même longueur je pense.

exactement!

laurent · Message par **laurent** » dim. 20 sept., 2009 16:44

Eric M a écrit :jeu. 01 janv., 1970 01:00
l'acrobate a écrit :jeu. 01 janv., 1970 01:00
pas de mastervac dur dur les freins non?????
en tout cas intéressant

Effectivement j'avais même pas fais gaffe

surement un pédal box!

laurent · Message par **laurent** » dim. 20 sept., 2009 17:11

Eric, ce n'est pas une gr4! la gr4 avait la culasse 16v et non pas 8v.

voici la culasse 16v gr4 avec injection kugelfischer!

Message par **Duddits** » dim. 20 sept., 2009 19:34

laurent a écrit :jeu. 01 janv., 1970 01:00
tooffy a écrit :jeu. 01 janv., 1970 01:00
Duddits a écrit :jeu. 01 janv., 1970 01:00 La tubulure de l'échappement est original

Pour que les tubes entre culasse et ligne d'échappement soient à la même longueur je pense.

exactement!

Oui, oui, je me suis douté

, mais c'est du "fait maison" ?

Il y a une tolérance de combien dans la longueur, avant que l'on "ressente" une différence ?

Message par **Eric M** » dim. 20 sept., 2009 20:03

laurent a écrit :jeu. 01 janv., 1970 01:00 Eric, ce n'est pas une gr4! la gr4 avait la culasse 16v et non pas 8v.

[...]

Salut Laurent,
Tu as tout à fait raison concernant la culasse 16v mais je te garantie qu'il y a eu des culasses 8v.
Beaucoup plus rares car les connaisseurs indiquent une dizaine de construites par Conrero. Gérard Bley pourrait t'en parler plus que moi qui suis un quasi ignorant en Kadett C.
Mais je sais que Jean Louis Clarr en a piloté une...

alain et seb · Message par **alain et seb** » dim. 20 sept., 2009 20:08

savais pas tout ca !!

intéréssant en tous cas me coucherais plus savant ce soir !

a+alain

bergcupcity · Message par **bergcupcity** » dim. 20 sept., 2009 21:36

laurent a écrit :jeu. 01 janv., 1970 01:00 Eric, ce n'est pas une gr4! la gr4 avait la culasse 16v et non pas 8v.

voici la culasse 16v gr4 avec injection kugelfischer!

Et dire qu'il y a environ un an, j'avais dans les mains, cette injection à guillotine Kugelfischer et qu'elle c'est vendu en pièces ! (c'était pas moi le propriétaire!)

Message par **glisse** » lun. 21 sept., 2009 16:52

bergcupcity a écrit :jeu. 01 janv., 1970 01:00
laurent a écrit :jeu. 01 janv., 1970 01:00 Eric, ce n'est pas une gr4! la gr4 avait la culasse 16v et non pas 8v.

voici la culasse 16v gr4 avec injection kugelfischer!

Et dire qu'il y a environ un an, j'avais dans les mains, cette injection à guillotine Kugelfischer et qu'elle c'est vendu en pièces ! (c'était pas moi le propriétaire!)

Salut David, Manu en cherche une si des fois !!

Message par **SleeperStyle** » ven. 13 nov., 2009 23:46

Superbe Eric !

QUOTE Eric, ce n'est pas une gr4! la gr4 avait la culasse 16v et non pas 8v.
Ce sont toutes les 2 des Gr4, tu peux t'engager Gr4 avec une Gr1 si tu veux, ce sont juste 2 développements différents.